■1992-6-13(土) 面白山高原-山寺 455系 下り列車｡ｻﾛ改造ｸﾊ組み込み編成
■1992-6-13(土) 面白山高原-山寺 485系 特急｢つばさ｣下り列車
■1992-6-13(土) 面白山高原-山寺 485系 特急｢つばさ｣下り列車
■1992-6-13(土) 面白山高原-山寺 ED78重連の下り貨物列車
■1992-6-13(土) 面白山高原-山寺 ED78重連の下り貨物列車
■1992-6-13(土) 面白山高原-山寺 ED78重連の下り貨物列車
かく言う私も､山形新幹線には開業ほどないうちに乗りました｡1992年8月､山形-新庄間に運転された｢SLべにばな号｣の撮影に行った際です｡
このときも夜勤明けで､山形までは400系｢つばさ｣で行くとしても､問題はその先｡山形-天童間だけは時間とﾀﾞｲﾔの関係上､どうしても特急｢こまくさ｣に乗る必要があり､そんな僅かな区間に特急料金を別払いするのかよ､と､少々ｸﾞﾚていました｡
ところが出てきた切符は｢東京-福島間の新幹線特急券｣と｢福島-天童間の“幹在特”急券｣でした｡当時(現在でもほとんどそうですが)､新幹線を除く特急･急行は1個列車ごとに特急券･急行券が必要で､乗換や乗り継ぐ場合はそれぞれ別個に特急券･急行券を買わなくてはなりませんでしたが､山形を挟んだ｢つばさ｣と｢こまくさ｣は特例のようです｡
切符の上では､福島で新幹線と在来線を乗り換えていることになっており､逆に山形では乗換･乗継なしで1本の列車に乗り続けていることになっています｡よく分からないけど｢へぇｰ｣と思いました｡
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1.2.3.4.5.6
ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
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