雨のｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ

雨のｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ
前　/　次

1.2.3.4.5.6

■1985-9-15　取手-藤代
荷物気動車　隅田川-平あたりに1往復ありました｡荷“電”でない理由は藤代以北が交流電化区間であり､交直両用の荷物電車を用意できないため(この期に及んで新造するまでもなし)

■1985-9-15　取手-藤代
そういえば前面の種別幕に｢ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ｣のｺﾏが用意されていました

■1985-9-15　取手-藤代
EF8063の貨物列車｡今となっては涙もの

■1985-9-15　取手-藤代
EF8188 単回｡私は車輌の細かいﾃﾞｨﾃｨｰﾙなどにはめっぽう弱いﾀﾁですが､当時ｶﾒﾗを構えていて遠くに見え始めた機関車がEF80かEF81かという区別は瞬時にできました｡ﾊﾟﾝﾀ? 屋根上のﾎﾞｯｸｽ? 無意識にどこを見て判別していたんでしょうね

■1985-9-15　取手-藤代
ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ同士のすれ違い｡少しｷﾋﾞｼｲ

■1985-9-15　取手-藤代
485系ﾎﾞﾝﾈｯﾄ｢ひたち｣｡この当時の｢ひたち｣はﾎﾞﾝﾈｯﾄ【だけ】しかありませんでした｡数年すると非ﾎﾞﾝﾈｯﾄ型も入ってきたというか戻ってきましたが､勝田電車区もよくぞここまでお古ばかりをｺﾚｸｼｮﾝしたものだと感心しきり

■1985-9-15　取手-藤代
また来た低運･ﾃﾞｶ目｡まだ昼前､この時間帯の上り列車は回送だと思います｡窓から出ている肘は車掌ではないかと(15輌300mを往復するのも大変ですからね)

■1985-9-15　取手-藤代
583系｡上り列車のような気がするので､さっきの折り返し回送か

■1985-9-15　取手-藤代
露出が厳しく､ほとんど絞り開放で撮っているので､ﾋﾟﾝﾄが異常に浅い･･･というよりﾋﾟﾝが合ってない

前　/　次