この取手-藤代間に来たのはこの日が初めてで､あいにくの雨｡以後5回連続くらい､来るたび来るたび必ず雨でした｡よほど嫌われている?当然この場所に対する私の印象は､(誰の責任でもありませんが)非常に悪いものとなり､おのずと来なくなってしまいました｡

その後､JRになってから数年､ふと思いついてこの場所に足を運んだときは見事な快晴｡筑波山を望み､地元の方の話では条件が良ければ富士山も見えるとのこと｡しがらみが解けるまで長かった｡

■1985-8-11(日)　取手-藤代　485系｢ひたち｣｡この駅間に交直ﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮﾝがありますが､交流の藤代駅から歩いてきて撮影したこの場所は､もう直流区間です｡ｾｸｼｮﾝは藤代駅のすぐそばにあります

■1985-8-11(日)　取手-藤代　485系｢ひたち｣｡露出が厳しく､ほとんど絞り開放で撮っているためﾋﾟﾝﾄが･･･

■1985-8-11(日)　取手-藤代　415系｢ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ｣

■1985-8-11(日)　取手-藤代　EF8114＋20系｢ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ｣｡この列車はたぶん大宮発着です

■1985-8-11(日)　取手-藤代　20系｢ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ｣後追い｡
私自身､20系は一度も乗らないまま終わってしまいました｡今思えば｢ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ｣は､低予算で20系に乗れる絶好のﾁｬﾝｽだったんですけどね

■1985-8-11(日)　取手-藤代　荷物気動車　ｷﾆ58

■1985-8-11(日)　取手-藤代　荷物気動車　ｷﾆ58 後追い

■1985-8-11(日)　取手-藤代　EF8063＋ｺﾝﾃﾅ

■1985-8-11(日)　取手-藤代　485系｢ひたち｣

■1985-8-11(日)　取手-藤代　415系｢ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ｣

■1985-8-11(日)　取手-藤代　583系｢ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ｣

■1985-8-11(日)　取手-藤代　583系｢ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰ｣後追い

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