1996年冬､磐越西線｡
恒例となっていた､D51498による｢SL磐梯会津路号｣です｡
この列車は年によって､郡山を拠点として会津若松へ往復するときと､その逆のときがあって､この年は後者つまり､会津若松を拠点として郡山へ往復するﾊﾟﾀｰﾝでした｡
試運転が1月30日〜2月1日(火〜木)の3日間､営業運転が2月3･4日(土･日)の2日間で､私は一週間まるまる仕事を休んでﾌﾙ参戦｡
郡山拠点の年は､夜勤明け火曜朝に新幹線で現地入りしたこともありましたが､会津若松拠点のときはそれでは間に合いませんので､月曜日のうちにﾛｹﾊﾝをしつつ会津若松入りしていました｡
と考える方もいるかも知れませんが､ことSLの撮影に関しては､これはｲﾚｷﾞｭﾗｰに当たります｡
磐越西線は翁島駅が最も標高が高く､郡山､会津若松双方から翁島に向けて勾配を登る形になるため､上り列車(会津若松発)､下り列車(郡山発)それぞれ､始発駅から翁島までが主たる撮影ﾎﾟｲﾝﾄとなるわけです｡
もちろん翁島以降の“下り勾配に属する区間”でも部分的な起伏はありますし､そもそも煙に頼らない｢狙い｣があれば､この限りではありません｡
■1996-1-30(火) 東長原-磐梯町 試9224列車 ｢SL磐梯会津路号｣試運転 D51498
■1996-1-30(火) 中山宿-沼上 (沼上ﾄﾝﾈﾙ飛び出し) 試9229列車 ｢SL磐梯会津路号｣試運転 D51498
■1996-1-31(水) 東長原-磐梯町 試9224列車 ｢SL磐梯会津路号｣試運転 D51498
9224会津若松
8:14広 田 8:21
8:22東 長 原 …
8:28磐 梯 町 8:41
8:48更 科 …
8:59翁 島 …
9:05猪 苗 代 9:11
9:25川 桁 …
9:29関 都 …
9:32猪苗代湖畔‖上 戸 …
9:37沼 上 …
9:40中 山 宿 9:52
9:59磐梯熱海10:09
10:18安子ヶ島10:25
10:27喜 久 田10:36
10:38郡 山10:50
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9229郡 山
13:22喜 久 田13:35
13:35安子ヶ島 …
13:42磐梯熱海13:47
13:48中 山 宿13:57
14:03沼 上 …
14:17上 戸14:21
14:23猪苗代湖畔‖関 都 …
14:28川 桁14:34
14:40猪 苗 代14:47
14:51翁 島14:57
15:00更 科 …
15:07磐 梯 町15:14
15:15東 長 原 …
15:22広 田15:27
15:27会津若松15:36
＝
1.2.3.4.5.6.7
ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿