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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■130:130
1874:Sharp Stewart NO.2480 新製 飽和式1Bﾀﾝｸ機 官鉄 NO.24 配属 工部省大阪東鉄道寮 配置 敦賀出張所 敦賀線（現 北陸本線）建設工事に使用
1874-11:この頃 改番 NO.34 （京浜間の機関車を奇数番､阪神間の機関車を偶数番とするきわめて西洋的な改番） 配属 神戸運輸課（某資料には西部局とあるが誤り） 配置 不明
1886:この頃 配属 神戸運輸課（某資料には中部局とあるが誤り） 配置 不明（中京地区にて使用）
1892-10:現在 配属 神戸運輸課 庫名 不明 中京地区にて使用
1894-06-01(金)鉄道局により形式付与･改番 G形 NO.31 配属 新橋運輸事務所 配置 不明
1898-11-14(月)鉄道作業局により改形式 A4形 NO.31 配属 新橋運輸事務所 配置 不明
1909-10-01(金)鉄道院車両形式称号規程により改形･改番 → 130形 NO.130 配属 中部局 配置 不明
1913-01-30(木)廃車（庫名不明（中部局管内）） 達41号
1913-02:この頃 宮崎県営鉄道に譲渡 NO.130
1917-09-21(金)鉄道国有法により官設鉄道に復籍 官鉄 130形 NO.130 配属 九州局 配置 不明
1919-05-22(木)廃車（庫名不明（門司局管内）） 達539号（達は6/11付け） 形式最終廃車機
1919-07:この頃 防石鉄道に譲渡 NO.130
1937-07-24(土)廃車（防石鉄道）
1938-04:この頃 周防宮市の機関区構内にて撮られた写真が｢国鉄蒸気機関車小史｣に掲載あり 正確な時期不明
1939-04:この頃 小倉鉄道にて売却用の整備実施 正確な時期不明 詳細不明
1940-04:この頃 台湾の企業に譲渡 正確な時期不明 詳細不明
1952-04:この頃 台湾糖業公司専用線 NO.5（某資料には台湾製糖とあるが誤り） 正確な時期不明
1971-10:この頃 廃車（台湾糖業公司専用線）（某資料には台湾製糖とあるが誤り） 正確な時期不明
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