子どもの頃に見た乗り物の絵本には､新幹線､小田急NSE､名鉄ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰは必ず載っていたものです(他には御茶ﾉ水(おちゃのみず)付近の丸ﾉ内線や､大船(おおふな)付近で国鉄と交差する湘南ﾓﾉﾚｰﾙなどが定番)｡私は乗り鉄ではないので､積極的に乗りたいとは思いませんが､やむを得ない事情(笑)があれば拒否する理由もありません｡ここは素直に｢子どもの頃､一度は乗ってみたいと思ったであろう小田急ﾛﾏﾝｽｶｰの展望席｣をありがたく堪能することにします｡時代の趨勢によりNSEではなくてLSEではありますが､この際たいした問題ではありません｡

お昼どきでもあるし､ﾛﾏﾝｽｶｰ弁当でも車内で買って食べようと思っていたら､新宿発車直前に｢この列車に車販はない｣という放送があってｽﾞｯｺｹました｡この点は線内ﾋﾞｼﾞﾈｽ利用を主な客層とする｢さがみ｣ゆえ､｢はこね｣よりは格が劣るところなんでしょう｡そういえば､乗り物絵本に登場するﾛﾏﾝｽｶｰは､きまって｢はこね｣でしたね｡とはいえ､小田原(おだわら)までの70分あまりは､あっという間でした｡

小田原で降りるのは実に久しぶりです｡そもそも電車というもの自体に､最近は乗ってませんけど｡私が知っている小田原駅は､JR(かろうじて国鉄時代ではない)の改札内に小田急の連絡改札がある形でしたが､すっかり橋上駅舎･橋上通路となり､分離されていました｡そもそも昔は地下道ではなかったか･･･?　学生時分は交通費を浮かすために､小田原-代々木上原(よよぎうえはら)-千代田線(ちよだ-せん)というﾙｰﾄをよく利用していました｡そう､根府川(ねぶかわ)の鉄橋(白糸川橋梁)に行くときとかね｡

小田原からはJR東海道線の普電､13:20発｡211系のｾﾐｸﾛｽ車なので珍しいなと思ったら､ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰでした｡車番をﾁｪｯｸしてしまうあたり､悲しい性です｡熱海(あたみ)では少し時間があって､1番線の立ち食い屋で蕎麦を注文したつもりが､うどんが出てきました｡店の人が間違えたのかなと思いましたが､食券の券売機をもう一度よく見てみると､押したつもりのﾎﾞﾀﾝには､しっかり｢うどん｣と書いてあります｡というか､自分が食べているものがうどんであることに気づいたのは､すでに半分ほど食べてから｡あらゆる点において救いようがないですな｡

熱海からはJR伊東線(いとうせん)､14:13発｡東急8000系いや伊豆急の8000系です｡一時期は東横線沿線に住んでいたのでよく乗りました｡当然ﾛﾝｸﾞｼｰﾄかと思いきや､海側はｸﾛｽｼｰﾄに改造されています｡私は必ずしもｸﾛｽｼｰﾄ推進派ではありませんが､観光客としてはｸﾛｽｼｰﾄ歓迎というところでしょう｡でも混んでいたので立ち｡

ほどなく網代(あじろ)着｡宿まで徒歩5分｡

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本日のお宿 平鶴[画像]
(写真提供:楽天ﾄﾗﾍﾞﾙ[画像])