■1990-8-15(水) 鶯谷 8022M (弘前17:50→上野6:02:奥羽本線経由) 583系x9 臨時特急｢あけぼの82号｣
■1990-8-15(水) 鶯谷 2002列車 (秋田20:11→上野6:08:羽越･上越線経由) EF641030 特急｢出羽｣
■1990-8-15(水) 鶯谷 回402列車 EF651017 (14系座席車) 急行｢津軽｣(上野5:54着)の推回
朝の鶯谷は､晴れると列車の顔にしか日が当たらず､側面は陰になってしまいます｡しかも線路の東側には､高さの異なるﾋﾞﾙが建ち並んでいるため､歯欠け状に日が射してきて､なかなか辛いﾓﾉがあります｡
ですが､5:25｢おいらせ｣から､6:57｢八甲田｣までの1時間半の間に通過した夜行列車は､この日なんと13本｡平均すると7分に1本がやってくる計算です｡推回なども含めれば､さらに倍､3分半に1本となります｡こんな “好撮影地” に､光線状態をどうこう言うのはﾅﾝｾﾝｽというものでしょう｡
通勤電車並みの頻度で､夜行列車が次から次へとやってくる──現在はもちろん､当時としても鶯谷･日暮里界隈でしか見られない｢古き良き時代の一駒｣と言えるかも知れません｡
■1990-8-15(水) 鶯谷 3002列車 (金沢21:51→上野6:19:長岡経由) EF641029 特急｢北陸｣
■1990-8-15(水) 鶯谷 回8406列車 EF651020 臨時急行｢おが｣(上野5:59着)の推回
1.2.3
ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
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