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ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ 横浜編
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■1989-5-30(火)　横浜　EF6019　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆﾌ502317　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[1]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆ502312　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[2]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆ502313　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[3]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆ502304　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[4]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆ502307　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[5]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆ502308　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[6]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆ502305　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[7]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆ502314　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[8]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆ502318　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[9]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆ502317　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[10]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆ502306　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[11]


■1989-5-30(火)　横浜　ｵﾆﾌ502322　ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ[12]

私としては珍しく､ｱﾒﾘｶﾝﾄﾚｲﾝ各車の写真を撮っていますので､合わせてご紹介しました｡

車号については､写真の撮り方がﾍﾀで読み取れないものが多く､鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1988年7月号 52ﾍﾟｰｼﾞの記事を元にした推定が含まれます｡

注意すべきは号車番号で､鉄道ﾀﾞｲﾔ情報ではJRの慣習に則って｢西 (北日本に於いては南) 側から1号車･2号車･･･｣となっていますが､実際の車体に貼られている番号は｢東側から1番･2番･･･｣という具合に逆順となっています｡

(例) ｢鉄道ﾀﾞｲﾔ情報による1号車｣=12番､｢同2号車｣=11番､･･･｢同12号車｣=1番

上記写真のｷｬﾌﾟｼｮﾝ [ｶｯｺ内の数字] は､JR慣習による号車番号ではなく､車体に貼ってある番号を記載しました｡なお､実際の車輌に｢号車札｣は入っていなかったようです｡

↑東海道本線において東京方[1]ｵﾆﾌ502317[2]ｵﾆ502312[3]ｵﾆ502313[4]ｵﾆ502304[5]ｵﾆ502307[6]ｵﾆ502308[7]ｵﾆ502305[8]ｵﾆ502314[9]ｵﾆ502318[10]ｵﾆ502317[11]ｵﾆ502306[12]ｵﾆﾌ502322↓東海道本線において神戸方

2013.6.24 (終)

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