1987年11月8日(日)､鶴見線にてｸﾓﾊ12重連のｲﾍﾞﾝﾄ運転と､弁天橋電車区の撮影会です｡
ｲﾍﾞﾝﾄといっても､通常1両編成の定期列車が2両編成になるだけですので､事前予約等は一切なし､乗りたい人はその場で誰でも乗れました｡それこそ沿線の工場に用事があるｻﾗﾘｰﾏﾝも乗っていたかもしれません｡まぁ日曜ですけどね｡
ｸﾓﾊ12自体は毎日走っていて､いつでも乗れるわけですからﾊﾟﾆｯｸになることもなく､どの列車も適度な立ち客がいる程度の乗車率｡
こういうのって､特に乗客整理などしなくても､なぁなぁな感じで何となく定員乗車に収まるのが面白いですね｡
大川→弁天橋 (ここまで所定の1両運転､いったん入庫して2両で出庫) →鶴見→大川→鶴見→海芝浦→鶴見→武蔵白石→鶴見→大川→弁天橋
■鉄道ﾀﾞｲﾔ情報1987年11月号｢DJﾚｲﾙｶﾚﾝﾀﾞｰ｣より
■1987-11-8(日) 鶴見小野-弁天橋 下り扇町行 101系
■1987-11-8(日) 鶴見小野-弁天橋 下り大川行 ｸﾓﾊ12053先頭
■1987-11-8(日) 浅野 上り鶴見行 (後追い) ｸﾓﾊ12
一応､構内踏切の通路から撮ってます(w
■1987-11-8(日) 浅野-新芝浦 下り海芝浦行 ｸﾓﾊ12053先頭
■1987-11-8(日) 新芝浦-海芝浦 上り鶴見行 (後追い) ｸﾓﾊ12
上の写真は､おそらく工場私有地にﾓﾛ立ち入って撮ってます｡
守衛さんも苦笑いというか､事前に｢これこれこういうｲﾍﾞﾝﾄをするので何卒｣みたいな連絡がJRから行っているのでしょう｡
この列車は新芝浦で2〜3分停車時間があって､撮影後すぐ駅から浅野までの1駅だけ乗った気がします｡
■1987-11-8(日) 安善 下り武蔵白石行 ｸﾓﾊ12053先頭
■1987-11-8(日) 安善 上り鶴見行 ｸﾓﾊ12052先頭
■1987-11-8(日) 武蔵白石-大川 下り大川行 ｸﾓﾊ12053先頭
■1987-11-8(日) 大川 上り弁天橋行 ｸﾓﾊ12052先頭
■1987-11-8(日) 弁天橋 ｸﾓﾊ12052
■1987-11-8(日) 弁天橋 EF5861
今回の写真を見て｢あれ?｣と思ったのは､ｸﾓﾊ12の向きが2両とも同じであること｡
かつて両者は向きが反対だと聞いていたため､ここでもこんなことを書いてしまってますが､ｶﾞｾだった? それとも向きを揃えたのか｡
大井工に入出場などする際に､尻手経由か鶴見経由かで簡単に向きを変えられますからね｡
運転報に単回のｽｼﾞが出ていて､品川から品鶴線〜鶴見〜浜川崎経由だったと思います｡
鶴見線を単機でﾉｺﾉｺ走るﾛｸｲﾁなんて､今思えばすごく面白いﾈﾀなのに､当時はどう撮ったらいいか分からなくてﾊﾟｽしてしまいました｡
ちなみに｢湘南ﾗｲﾅｰ｣が客車列車で運転されたことはないはず｡｢踊り子｣の臨時列車にはしばしば14系客車があった時代でした｡2022.8.10 (終)