｢瀬戸｣先送り回送

｢瀬戸｣先送り回送
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現在､285系電車で東京-高松間を運行している夜行特急｢ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸｣も､元をただせば24系客車を使用したﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝでした｡東海道系統のﾌﾞﾙﾄﾚとしては運転距離が短く､始発駅を夜遅く出発し､終着駅には朝早く着いてしまうため､なかなか撮影しづらい列車であるのは今も昔も変わりません｡走っているところを東京近辺で撮影しようとすれば､夏場の上り列車を狙うしかないわけです｡

ところが或る日､こんなﾆｭｰｽが飛び込んできました｡
-白昼堂々と｢瀬戸｣が走る｡それも下り列車-

種明かしをすれば1986年4月13日(日曜日)､小田原-早川間の早川橋梁と､清水-草薙間の巴川橋梁の架け替え工事が行われるため､この日だけ｢瀬戸｣が浜松始発で運転されるとのこと｡そして｢瀬戸｣用の車両は､工事が始まる前に早めに回送しておく､ということです｡

ﾀﾞｲﾔは東京15:40発｡｢白昼堂々｣というには少し遅いかなという気もしましたが､充分にまだ明るい時間です｡なんたって､16:30発1列車｢さくら｣よりも前ですからね｡ちなみにまだ瀬戸大橋が開通する前ですので､平時の｢瀬戸｣の運転区間は東京-宇野だった時代です｡

■1986-4-13　田町
205系山手と103系京浜東北の併走｡103系はともかく､山手の205系すら過去帳入りとは､私も歳をとった(笑)

■1986-4-13　田町
113系｡特急ｻﾛ改造のｸﾞﾘｰﾝ車が入っています

■1986-4-13　田町　9023列車　(東京発11:30)
EF65PF＋14系　臨時特急｢踊り子55号｣｡客車列車で運転された理由はｲﾍﾞﾝﾄでもｷﾞｬｸﾞでもなくて､単純に185系が足りないからです｡このｽｼﾞの田町は｢ｶﾌﾞる｣ので要注意列車でした｡普段はなるべく田町以外で待っていましたが､この日のこの列車はあくまでｵﾏｹ｡何げに4本もの列車が同時にﾌﾚｰﾑｲﾝしています｡しかも後ろは0系

■1986-4-13　田町　7111列車　(東京発12:10)
EF65PF＋20系　いわゆる創臨です｡同じｽｼﾞでしょっちゅう走っていました

■1986-4-13　田町
113系

■1986-4-13　田町
103系京浜東北｡ｵﾚﾝｼﾞ色が3両入っています｡異塗装車が混じることは時々あっても､すぐ路線ｶﾗｰに塗り替えられることが多かったのですが､このときは2～3ヶ月ほどこのままだったように記憶しています

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ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲草予時写昔 DB 鹿宿