1.2
■1986-4-13 田町
185系200番代｢踊り子｣｡本来の185系0番代｢踊り子｣は､車体中央に斜めｽﾄﾗｲﾌﾟという塗装ですが､｢新幹線ﾘﾚｰ号｣の任を解かれた200番代が何本か田町電車区に転属し､しばらく横帯のまま｢踊り子｣運用に就いていました｡それにしても､さっきの167系の戻りがｶﾌﾞってる･･･
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■1986-4-13 田町
103系 山手 影が･･･今回の撮影場所の選定にあたっては､とにかく｢瀬戸｣のﾍｯﾄﾞﾏｰｸがﾊｯｷﾘ見えること｡そして普段あり得ない時間帯に東京を走っているのが判ること｡ということで田町に決めました｡ここなら機関車のﾍｯﾄﾞﾏｰｸだけでなく､東京までの送り回送の時に客車側のﾃｰﾙﾏｰｸも撮影できます｡田町なんぞお手軽撮影場所の代表格と言えますが､一応それなりに考えた末の結論です｡
では次に､何時から待てばよいか｡田町では鉄の皆さんが押し掛けてﾊﾟﾆｯｸになるのは必至です｡2時間前? それならもう少し早く行けば12:10発の20系も撮れるし､さらには11:30発の客車｢踊り子｣もあるし･･･結局､9時頃から田町で陣取っていたように記憶しています｡
しかし今回のﾈｶﾞを見ていて残念なのは､朝ﾗｯｼｭ後に東京に到着する上りﾌﾞﾙﾄﾚ(富士､はやぶさ､みずほ､さくらなど)の品川への戻し回送が目の前を走っていたはずなのに､まったくｼｬｯﾀｰを切っていない点です｡当時､ﾌｨﾙﾑはまだ安いものではなかったのと､まさか東京発着のﾌﾞﾙﾄﾚが全廃される日が来るとは思いもよらなかったということもあるのだと思います｡
それはともかく6時間待って､やっと｢瀬戸｣の“先送り回送の回送”がやってきました｡今だったら間違いなく､品川から直に下り方面に出すところですが､ここは律儀にいったん東京まで送られます｡当時の東京駅は12番線と､機回し専用の11番線が健在でしたから､品川で慣れない作業をするよりは､今回のｽｼﾞが利用した予定臨･回8105〜8105と同じ段取りで作業した方が効率が良かったのかも知れません｡
が､“先送り回送の回送”を見た途端､私は愕然とすることに･･･
■1986-4-13 田町
211系 まだまだ本数が少なく､見かけると｢おっ｣という時代でした
■1986-4-13 田町 303M
165系 急行｢東海3号｣
■1986-4-13 田町
185系200番代｢踊り子｣｡さきほどの戻り｡それにしてもよくｶﾌﾞります｡それほど列車本数が多く､編成も長いということでしょう
■1986-4-13 田町 回9155列車
｢瀬戸｣先送り回送の回送｡品川から直接､下り方向に出してしまえばいいと思うのですが､構内作業の関係もあるんでしょう､営業列車と同じように律儀にもいったん東京まで送られます｡で､EF65PFが牽いて行ったのはいいのですが･･･田町駅ﾎｰﾑに所狭しと陣取る鉄の皆さんから一斉に｢ｱｯｰｰｰ｣｢ｴｯｰｰｰ｣の声が発せられました｡ええ､私も声を発してしまった一人です｡だって6時間も待ったのに･･･↓↓↓
■1986-4-13 田町 回9105列車 (東京発15:40) EF651115 ｢瀬戸｣先送り回送
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸ無し!!
そう､さきほどの｢ｱｯｰｰｰ｣｢ｴｯｰｰｰ｣は､EF65PFにﾍｯﾄﾞﾏｰｸが付いていなかったからです｡東京駅で付けるなんてことは考えられないので､さっきの“回送の回送”の時点でﾍｯﾄﾞﾏｰｸが無ければ万事休す
1.2
ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る!
掲 草 予 時 写 昔 DB 鹿 宿