さようならED16 (1)

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さようならED16 (1)
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1.2.3

■1983-3-26(土)　東京　113系ｽｶ色

■1983-3-26(土)　東京　185系　特急｢踊り子｣

■1983-3-26(土)　東京　113系湘南色次は東京駅で EF5861 + 14系の臨時特急｢踊り子55号｣です｡

なぜに客車列車かというと185系が足りないからで､決してｲﾍﾞﾝﾄやﾌｧﾝｻｰﾋﾞｽ等ではありません｡

あくまで一般客を対象とした大真面目な多客臨｡

まぁ "鉄" 的には､ほぼﾈﾀ列車扱いでしたが｡

当初は単発の臨客かと思いきや､1988年3月改正で設定がなくなるまで､ほぼ毎週末に運転される定番列車となりました｡

機回しの際､私の前に飛び出した小僧が一人･･･

■1983-3-26(土)　東京　特急｢踊り子55号｣　機回し　EF5861
東海道新幹線 0系の姿も見えます

■1983-3-26(土)　東京　特急｢踊り子55号｣　14系座席車

■1983-3-26(土)　東京　特急｢踊り子55号｣　14系座席車

■1983-3-26(土)　新橋　特急｢踊り子55号｣　EF5861

■1983-3-26(土)　新橋　特急｢踊り子55号｣　EF5861

■1983-3-26(土)　東京　183系　特急｢踊り子｣

ちょいちょい望遠系の写真があるのは､友人から135mmﾚﾝｽﾞを借りて撮影したものです｡

｢135mmなんて｣とﾀｶをくくっていた割には､まったく写真になっていませんね｡

特急｢踊り子｣は､1981年10月1日 (昭和56年) に急行｢伊豆｣と特急｢あまぎ｣を統合して新設された列車です｡

車両は新形式 (当時) の185系が投入されましたが､一部の列車には｢あまぎ｣からの183系が引き続き使用されました｡

これは近々､東北･上越新幹線が大宮始発での暫定開業を控えており､本来｢踊り子｣に必要な185系の一部を上野-大宮間の｢新幹線ﾘﾚｰ号｣に振替え投入する形を採ったためです｡

ﾘﾚｰ号は数年間だけの期間限定ですから､運転期間終了後に｢踊り子｣に転用する目論見｡

東北･上越新幹線が上野に乗り入れて｢新幹線ﾘﾚｰ号｣の運転が終了したのが1985年の昭和60.3.14改正のこと｡これでお役御免となった200番代の7連4本が田町へ転属し､｢踊り子｣の定期列車はすべて185系化が完了しました｡

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