さいたま散歩 - 昔の写真

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さいたま散歩
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■生身の身体

入場ｹﾞｰﾄを通って館内に足を踏み入れると､まずは床下のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄがお出迎えします｡

お子様たちが入れ替わり立ち替わり､ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの上を歩いたり飛び跳ねたりして楽しそうなのは良いとして､多少のことでは動じない私がこのとき､密かに胸騒ぎを覚えたことを白状します｡

　　踏み絵みたいだから?

　　神聖なﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄを踏みつけるなんて絶対に許さない?

　　ｶﾞﾗｽが割れたらどうしよう?

はじめは自分でも理由が分からなかったのですが､､､ああ､あれだ｡踏み絵なんかではなく｡

動じてしまった理由､それは

　　｢冥王星みたいだから｣

さっき､ﾒｰﾃﾙを見てきたばかりですからね｡

ｱﾆﾒ｢銀河鉄道999｣において､冥王星は一つの重要なﾌｧｸﾀｰを持っており､そこに描かれていた光景がまさにこれ｡

銀河鉄道999のｽﾄｰﾘｰを存じない方は､ﾒｰﾃﾙ冥王星などでｸﾞｸﾞｯてみてください｡

と言う割には結局↓↓↓

■先輩と後輩､実は

まずは､C57135とEF551です｡
このあたりが現在の展示車両のﾒｲﾝなのかな｡

日本の蒸気機関車史を語る上で決して欠くことのできないC57135｡神田の交通博物館時代に目にはしているはずなのですが､意識して見たのは今日が初めてということで｡

そして現役蒸機を知らない世代の私は､むしろEF551に目が行きます｡

私が子供のころに読んだｺﾛﾀﾝ文庫やｹｲﾌﾞﾝｼｬの本では､EF55はすでに過去の機関車となっており､EF551が準鉄道記念物として高崎に放置保管されていると書かれていました｡

ちなみに､C57135の稼動期間が1940～1976年なのに対し､EF551は1936～1964年 (wikiﾍﾟﾃﾞｨｱ参照)｡生まれも老いも､EF551の方が先輩です｡

ということは､C57135牽引の最終225列車は見たけれど､走っているEF55は見たことがない､という方も少なくないはず｡EF551の方が12年も早く引退しているわけです｡

こうしたEF55が再び鉄路を走ろうなどとは､(かなり現実的な考えを持ったｸｿ生意気な) 子供心には想像にさえ及びませんでしたが､国鉄末期の1986年(昭和61年)に本線運転に復帰してしまいます｡

廃車となり､歴史上のものとなったはずの機関車が復活するなんて･･･｡それこそ徳川家康や織田信長が現代の世にﾎﾟﾝと出てきたような感覚でした｡

のちのちD51498が復活すると､EF551は影が薄れてしまった感が残念でしたが､“茶釜”ｼﾘｰｽﾞの一員として君臨し続けたことは､皆が知るところです｡

そうそう､茶釜といえば元祖 (定義によりますが､ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ茶釜という意味で) のEF5889も､EF551の隣に展示されています｡

■2017-8-9(水)　EF551　鉄道博物館

■2017-8-9(水)　C57135　鉄道博物館

■2017-8-9(水)　181系　ｸﾊ181-45　鉄道博物館

■新前橋とかで

かろうじて現役時代を知っている181系｢とき｣｡乗ったことはありません｡

母方の実家が上越線の沼田(群馬県)で､当時は特急など停まりませんでしたから､もっぱら｢ゆけむり｣｢佐渡｣｢よねやま｣といった急行に乗りましたが､時々それを追い抜いていく｢とき｣を指を咥えて(?)見ていたものでした｡

181系や183系は屋根上のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがないはずなのに､と思って調べたら､この-45と-44は､経緯があって新製時から屋根上ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを装備していたそうです｡