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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D62:D625
1950-03-09(木)種機 D52449 浜松工機部 甲修繕 入場
1950-03-30(木)浜松工機部 甲修繕 出場（三菱重工業三原NO.483（種機 D52449）をﾊﾞｰｸｼｬｰ（1D2）化） 改造･ｽﾄｰｶｰ取付 試運転
1950-03-31(金)配置 米原区（某資料によるが､名古屋局の'50/4/1現在の配置表上には3/30付けでの配置とある）
1955-09-05(月)米原区→吹田区（着 9/6） 達661号
1956-01-23(月)鷹取工場 甲修繕 入場 鷹取式集煙装置取付･中間渡り板延長
1956-01-31(火)鷹取工場 甲修繕 出場
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）
1957-01-10(木)鷹取工場 丙修繕 入場 鷹取式清罐剤送入装置取付
1957-01-17(木)鷹取工場 丙修繕 出場
1958-01-21(火)鷹取工場 乙修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換
1958-01-31(金)鷹取工場 乙修繕 出場
1958-10-02(木)第一種休車指定 吹田第一区
1959-04-01(水)現在 第一種休車継続中 吹田第一区
1959-08-08(土)吹田第一区→一ﾉ関区（着 9/2） 達645号（達は12/12付け）（某資料には8/25付けとあるが？）
1959-08-24(月)郡山工場 丙修繕 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t） 鷹取式集煙装置取外し
1959-08-31(月)郡山工場 丙修繕 出場
1960-10-10(月)一ﾉ関区→一ﾉ関管理所（組織改正）
1964-12-24(木)郡山工場 丙修繕 ｷｬﾌﾞ室内灯を蛍光灯化･先輪をｽﾎﾟｰｸ車輪に交換
1966-07-11(月)廃車（一ﾉ関管理所） 東北支達1807号 事由：余剰 走行距離 1,502,736.0km
1966-08-02(火)一ﾉ関管理所にて留置中 ﾒｲﾝﾛｯﾄﾞ撤去 一ﾉ関管理所にて撮影
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