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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D62:D623
1950-02-20(月)種機 D52401 浜松工機部 入場
1950-03-13(月)浜松工機部（日立製作所笠戸NO.1968（種機 D52401）をﾊﾞｰｸｼｬｰ（1D2）化） 改造･ｽﾄｰｶｰ取付 試運転
1950-03-16(木)配置 稲沢区（某資料によるが､名古屋局の'50/4/1現在の配置表上には3/13付けでの配置とある）
1950-12-23(土)借入 米原区
1951-05-11(金)返却 稲沢区
1953-11-05(木)稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更）
1954-08-27(金)特別休車指定 稲沢第一区
1954-09-28(火)特別休車指定解除 稲沢第一区
1955-02-01(火)現在 稲沢第一区
1955-08-01(月)現在 第一種休車 稲沢第一区
1955-10-06(木)稲沢第一区→吹田区（着 10/7） 達3号（達は'56/1/6付け）
1955-12-27(火)鷹取工場 鷹取式集煙装置取付
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）
1957-10-24(木)鷹取工場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換
1958-07-01(火)第一種休車指定 吹田第一区
1959-04-01(水)現在 第一種休車継続中 吹田第一区
1959-09-02(水)吹田第一区→一ﾉ関区 達645号（達は12/12付け）（某資料には9/7付けとあるが？）
1959-09-09(水)郡山工場 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t） 鷹取式集煙装置取外し･煙室扉保護板取付
1959-09-15(火)郡山工場 出場
1960-10-10(月)一ﾉ関区→一ﾉ関管理所（組織改正）
1966-07-11(月)廃車（一ﾉ関管理所） 事由：余剰
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