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機関車データベース
D62:D6218
1951-02-01(木)種機 D52360 浜松工場 甲修繕 入場
1951-02-16(金)浜松工場 甲修繕 出場(汽車製造大阪 NO.2492(種機 D52360)をバークシャー(1D2)化) 改造・ストーカー取付(2/15?)
1951-02-17(土)配置 稲沢区
1951-06-24(日)借入 米原区
1951-07-09(月)返却 稲沢区
1953-03-04(水)借入 米原区
1953-04-05(日)返却 稲沢区
1953-11-05(木)稲沢区→稲沢第一区(機関区分割による名称変更)
1954-04-15(木)稲沢第一区→吹田区(着 4/16) その後 鷹取式集煙装置取付 時期不明
1955-02-11(金)鷹取工場 乙修繕 入場 鷹取式集煙装置取付・中間渡り板延長
1955-02-17(木)鷹取工場 乙修繕 出場
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため)
1956-12-21(金)鷹取工場 甲修繕 入場 鷹取式清罐剤送入装置取付
1956-12-28(金)鷹取工場 甲修繕 出場
1959-01-24(土)鷹取工場 臨時修繕 入場 ボイラーを新缶に交換
1959-02-07(土)鷹取工場 臨時修繕 出場
1959-02-08(日)借入 姫路第一区(某資料には移動とあるが?) 返却日 不明
1959-04-01(水)現在 吹田第一区
1959-09-17(木)吹田第一区→一ノ関区(着 10/6) 達645号(達は12/12付け)(某資料には9/23付けとあるが誤り)
1959-09-23(水)郡山工場 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事(16.2t→15t)・鷹取式集煙装置取外し
1959-10-05(月)郡山工場 出場 
1960-10-10(月)一ノ関区→一ノ関管理所(組織改正)
1965-03-31(水)現在 一ノ関管理所
1966-03-31(木)現在 第一種休車 一ノ関管理所
1966-07-11(月)廃車(一ノ関管理所) 東北支達1807号 事由:余剰 走行距離 1,521,799.5km(D52時代との通算 '66/3末 現在)
1966-08-02(火)平泉駅側線にて留置中 メインロッド撤去 平泉駅にて撮影

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DB 鹿 宿