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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D62:D6216
1950-12-22(金)種機 D52338 浜松工場 甲修繕 入場
1951-01-19(金)浜松工場 甲修繕 出場（汽車製造大阪 NO.2470（種機 D52338）をﾊﾞｰｸｼｬｰ（1D2）化） 改造･ｽﾄｰｶｰ取付
1951-01-20(土)配置 米原区
1955-11-06(日)米原区→吹田区（着 11/7） 達3号（達は'56/1/6付け）
1956-04-09(月)鷹取工場 甲修繕 入場
1956-04-16(月)鷹取工場 甲修繕 出場
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）
1958-10-01(水)第一種休車指定 吹田第一区
1959-04-01(水)現在 第一種休車継続中 吹田第一区
1959-08-09(日)吹田第一区→一ﾉ関区（着 10/21） 達645号（達は12/12付け）（某資料には8/29付けとあるが？）
1959-10-09(金)郡山工場 臨時修繕 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t） 鷹取式集煙装置取外し
1959-10-19(月)郡山工場 臨時修繕 出場
1960-10-10(月)一ﾉ関区→一ﾉ関管理所（組織改正）
1965-02-20(土)郡山工場 乙修繕 入場中の水圧試験20kgf/cu耐圧ﾁｪｯｸ中に第二缶胴ﾄﾞｰﾑ座後部より第三缶胴継手部分までの亀裂発生 無煙化進捗状況を考慮しﾎﾞｲﾗｰ更新を断念
1965-03-04(木)第二種休車指定 一ﾉ関管理所
1965-07-09(金)廃車（一ﾉ関管理所） 達316号 事由：状態不良（某資料には'66/7/9付けとあるが誤り） 走行距離 1,513,262.4km（'65/2末 現在）
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