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機関車データベース
D62:D6213
1950-11-15(水)種機 D52211 浜松工場 甲修繕 入場
1950-12-07(木)浜松工場 甲修繕 出場 (川崎車輌兵庫NO.3080(種機 D52211)をバークシャー(1D2)化) 改造・ストーカー取付(炭水車をD52397のものと交換)
1950-12-08(金)配置 米原区
1954-12-24(金)浜松工場 丙修繕 入場 外火室取替
1955-01-06(木)浜松工場 丙修繕 出場
1955-08-07(日)米原区→吹田区 達661号 
1956-06-13(水)鷹取工場 甲修繕 入場 ボイラー検査で交換を決定・ボイラーを新缶に交換・キャブ送風口新設・
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため)
1956-10-31(水)鷹取工場 甲修繕 出場(新缶完成待ちで長期間の入場となった)
1957-09-11(水)鷹取工場 乙修繕 入場 鷹取式清罐剤送入装置取付
1957-09-17(火)鷹取工場 乙修繕 出場
1958-09-13(土)第一種休車指定 吹田第一区
1959-04-01(水)現在 第一種休車継続中 吹田第一区
1959-10-17(土)吹田第一区→一ノ関区(着 10/31) 達645号(達は12/12付け)(某資料には10/21付けとあるが?)
1959-10-21(水)郡山工場 乙修繕 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事(16.2t→15t) 鷹取式集煙装置取外し  
1959-10-29(木)郡山工場 乙修繕 出場
1960-10-10(月)一ノ関区→一ノ関管理所(組織改正)
1966-03-31(木)廃車(一ノ関管理所) 達208号 事由:余剰 走行距離 1,564,726.5km

1ページ中 1ページ目を表示(合計18件)    デゴイチよく走る!
DB 鹿 宿