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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D62:D6212
1950-10-31(火)種機 D52397 浜松工場 甲修繕 入場
1950-11-20(月)浜松工場 甲修繕 出場（日立製作所笠戸NO.1964（種機 D52397）をﾊﾞｰｸｼｬｰ（1D2）化） 改造･ｽﾄｰｶｰ取付（炭水車をD52337のものと交換）
1950-11-21(火)配置 稲沢区
1953-09-24(木)浜松工場（鷹取工場？） 甲修繕 入場 ｷｬﾌﾞ後窓手摺位置改造
1953-10-05(月)浜松工場（鷹取工場？） 甲修繕 出場
1953-11-05(木)稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更）
1954-04-15(木)特別休車指定 稲沢第一区
1954-05-17(月)特別休車指定解除 稲沢第一区→吹田区（着 5/18）
1954-11-04(木)鷹取工場 丙修繕 入場 中間渡り板延長
1954-11-16(火)鷹取工場 丙修繕 出場
1955-10-07(金)鷹取工場 乙修繕 入場 鷹取式集煙装置取付
1955-10-13(木)鷹取工場 乙修繕 出場
1956-08-28(火)鷹取工場 甲修繕 入場 鷹取式清罐剤送入装置取付･
1956-09-08(土)鷹取工場 甲修繕 出場
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）
1958-09-13(土)第一種休車指定 吹田第一区
1958-11-18(火)鷹取工場 乙修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換
1958-11-27(木)鷹取工場 乙修繕 出場
1959-03-30(月)第一種休車指定解除 吹田第一区
1959-11-06(金)吹田第一区→一ﾉ関区（着 11/26） 達645号（達は12/12付け）
1959-11-08(日)郡山工場 臨時修繕 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事（16.2t→15t）･鷹取式集煙装置取外し
1959-11-25(水)郡山工場 臨時修繕 出場
1960-10-10(月)一ﾉ関区→一ﾉ関管理所（組織改正）
1960-11-21(月)郡山工場 甲修繕 入場 炭水車融雪装置取付･炭水車前部風除け取付
1960-11-28(月)郡山工場 甲修繕 出場
1965-03-18(木)郡山工場 乙修繕 入場 前照灯LP405化
1965-03-23(火)郡山工場 乙修繕 出場
1966-04:第一種休車指定 一ﾉ関管理所
1966-07-11(月)廃車（一ﾉ関管理所） 東北支達1807号 事由：余剰（某資料には'66/7/9付けとあるが誤り） 走行距離 1,428,374.7km（D52時代との通算）
1966-08-02(火)平泉駅側線にて留置中 ﾒｲﾝﾛｯﾄﾞ撤去 平泉駅にて撮影
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