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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D526
1944-04-21(金)浜松工機部NO.94 新製 配属 名古屋局 配置 稲沢区（着 4/24） 使用開始 5/5
1944-05-21(日)稲沢区→下関区（着 5/22） 達459号（達は6/17付け）
1945-08-31(金)現在 下関区
1947-03-01(土)現在 第一種休車 下関区（某資料には'47/10現在 浜松区とあるが誤り）
1947-04-01(火)現在 第一種休車継続中 下関区
1947-09-01(月)現在 下関区
1950-03-29(水)広島工機部 甲修繕 入場
1950-04-14(金)広島工機部 甲修繕 出場
1950-04-15(土)下関区→小郡区
1953-06-03(水)浜松工場 甲修繕 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52105（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1955-08-01(月)現在 小郡区
1956-03-07(水)広島工場 甲修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰを鷹取工場製の新缶に交換
1956-03-14(水)広島工場 甲修繕 出場
1958-12-05(金)広島工場 甲修繕 入場 清罐剤送入装置取付･前尾灯埋込化
1958-12-12(金)広島工場 甲修繕 出場
1960-04-01(金)現在 小郡区
1964-11-19(木)借入 広島区
1965-01-12(火)広島工場 丙修繕 入場
1965-01-16(土)広島工場 丙修繕 出場
1965-01-17(日)返却 小郡区
1965-03-31(水)現在 小郡区
1965-04:広島工場 甲修繕 その後わずか1年たらずで貨物EL化による大多数のD52の用途廃止がわかっているにも関わらず実施したあたり､まだ国鉄のお役所日の丸的なゆとりを感じさせる
1966-03-31(木)現在 第二種休車 小郡区
1966-05-06(金)廃車（小郡区） 中国支達175号
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