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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D5252
1944-11-30(木)日本車輌名古屋NO.1330 新製 配属 札幌局 配置 長万部区（着 '45/6/1）
1950-04-12(水)長万部区→糸崎区 達324号（達の日付は7/1付け） 第一種休車指定（広島局の'50/5/1現在の配置表上には第一種休車欄に別機番D51252とあるが､当該機はこの時期 糸崎区の営業運転用として記載あり､第一種休車のものは本機番の印刷ﾐｽ）
1950-07-08(土)第一種休車指定解除 糸崎区
1953-02-07(土)06:16頃､山陽本線瀬野駅を貨990ﾚ（D51319＋貨車43輌＋D52216）が八本松に向けて発車直後に､構内第10号信号機が消灯中のため規定通り3分停止後に徐行にて運転を再開､第9号信号機及び第8号信号機も消灯のため同様の手続きで低速走行中に､後続の熊本発大阪行き客218ﾚ（C5950＋現車11輌＋本機）が消灯信号を冒進し貨990ﾚ後尾に追突する事故発生 機関車3輌脱線破損･客車2輌脱線大破 負傷27
1953-02-15(日)第一種休車指定 糸崎区 その後 事故復旧工事を経て第一種休車指定解除 時期不明
1953-06-01(月)現在 糸崎区
1954-05-29(土)糸崎区→沼津区
1956-02-23(木)浜松工場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52237（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1956-04-28(土)沼津区→糸崎区
1956-09-28(金)糸崎区→岡山区
1960-09-27(火)岡山区→広島第一区
1961-12-28(木)広島第一区→柳井区
1965-12-10(金)借入 小郡区
1966-02-22(火)返却 柳井区
1966-03-31(木)廃車（柳井区） 事由：余剰
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