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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D5245
1944-11-16(木)日本車輌名古屋 NO.1323 新製 配属 名古屋局 配置 米原区（着 時期不明） 使用開始（12/1）
1950-09-06(水)米原区→広島第一区（着 9/7）
1952-10-24(金)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52236（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1952-11-08(土)浜松工場 甲修繕 出場
1955-08-01(月)現在 広島第一区
1956-10-13(土)広島工場 乙修繕 入場 清罐剤送入装置取付
1956-10-18(木)広島工場 乙修繕 出場
1959-04-01(水)現在 広島第一区
1960-06-30(木)広島工場 甲修繕 入場 前尾灯埋込化
1960-07-08(金)広島工場 甲修繕 出場
1962-05-07(月)広島第一区→広島区（名称変更）
1963-12-17(火)時刻不明､山陽本線河内構内にて貨392ﾚの牽引機として入換作業中に（編成最後尾に向け突放した？）貨車が（連結の衝撃で？）脱線する事故発生（某資料には後部貨車が逸走し本列車に衝突とあるが､逸走して何故戻ってきて脱線するほどの勢いで衝突するのか意味不明 別の列車に衝突した可能性は有）
1964-08-15(土)第一種休車指定 広島区
1964-09-15(火)第一種休車指定解除 広島区
1965-08-06(金)第二種休車指定 広島区
1965-10-22(金)廃車（広島区） 達559号 事由：余剰 走行距離 1,680,675.7km（'65/7末 現在）
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