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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D5244
1944-11-13(月)日本車輌名古屋 NO.1322 新製 配属 名古屋局 配置 米原区（着 12/30）
1950-06-10(土)浜松工機部 甲修繕 入場 木製前部ﾃﾞｯｷ･ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞの鋼板化工事（準改装）
1950-06-20(火)浜松工機部 甲修繕 出場
1950-06-27(火)米原区→広島第一区
1952-09-16(火)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD5271（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1952-09-30(火)浜松工場 甲修繕 出場
1954-12-31(金)第一種休車指定 広島第一区（'55/1/1付け？）（D52463が同時期に事故休車となっており､本機も同事故関連の休車指定の可能性あり）
1955-03-14(月)第一種休車指定解除 広島第一区
1955-08-01(月)現在 広島第一区
1956-12-21(金)広島工場 乙修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶（浜松工場製）に交換･清罐剤送入装置取付
1956-12-28(金)広島工場 乙修繕 出場
1959-08-24(月)広島工場 乙修繕 入場 主台枠の亀裂を発見 修繕を断念
1959-08-29(土)広島工場 乙修繕 出場
1959-09-01(火)第一種休車指定 広島第一区
1959-10-01(木)第二種休車指定 広島第一区
1960-02-04(木)廃車（広島第一区） 達35号（達も2/4付け） 事由：状態不良 走行距離 1,093,795.8km
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