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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52382
1946-03-10(日)汽車製造大阪 NO.2516 新製 配属 東京局 配置 高崎第二区（着 5/1）
1946-06-01(土)使用開始 高崎第二区
1947-03-01(土)現在 特別休車 高崎第二区
1947-06-30(月)特別休車指定解除 高崎第二区
1947-07-08(火)借入 国府津区 返却せず
1947-10-01(水)高崎第二区→国府津区
1948-05-19(水)国府津区→高崎第二区（ﾌﾟﾚｽｱｲｾﾞﾝﾊﾞｰﾝ｢D52･D62･E10｣には高崎第一区に移動とあるが誤り）
1950-10:この頃 借入 高崎第一区 正確な時期不明
1950-12-20(水)返却 高崎第二区
1951-03-28(水)大宮工場 乙修繕 部分改造 詳細不明
1952-03-31(月)高崎第二区→高崎第一区（着 4/1） 高崎第二区最終在籍SLの1輌（借入を除く）
1952-08-21(木)借入 稲沢区 返却せず
1952-09-25(木)高崎第一区→米原区（実機は稲沢区から横移動） 達530号（達は'52/9/25付けだが実移動日とは一致しない可能性あり）
1952-11-05(水)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52363（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換 正確な時期不明 この頃？ ﾎﾞｯｸｽ動輪に交換 同じく正確な時期不明
1952-11-20(木)浜松工場 甲修繕 出場
1954-10-23(土)借入 稲沢第一区
1954-10-28(木)返却 米原区
1954-12-27(月)浜松工場 乙修繕 ﾎﾞｲﾗｰ（外火室）交換
1955-10-07(金)米原区→岡山区（着 10/8） 達3号（達は'56/1/6付け）
1957-05-16(木)鷹取工場 機体右後部に手摺り支え取付
1958-09-26(金)借入 姫路第一区（某資料には移動とあるが？）
1958-09-30(火)岡山区→吹田第一区（実機は姫路第一区から横移動）
1961-12-14(木)鷹取工場 前照灯LP403化･砂撒き器改造
1964-08-07(金)第一種休車指定 吹田第一区
1964-10-24(土)第二種休車指定 吹田第一区
1965-01-07(木)廃車（吹田第一区） 達3号（達も1/7付け） 事由：余剰 走行距離 990,889.3km（'64/7末 現在）
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