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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52376
1945-05-31(木)汽車製造大阪 NO.2510 新製（5/5？） 配属 名古屋局 配置 稲沢区（着 6/5）
1946-04-01(月)現在 稲沢区
1947-03-01(土)現在 第一種休車 稲沢区
1948-04-01(木)現在 第一種休車継続中 稲沢区
1949-04-01(金)現在 第一種休車継続中 稲沢区
1949-05:浜松工機部 一般修繕 入場
1949-05-30(月)浜松工機部 一般修繕 出場 稲沢区→浜松区
1952-10-06(月)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52468（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1952-10-20(月)浜松工場 甲修繕 出場
1954-06-17(木)浜松区→吹田区
1955-03-19(土)鷹取工場 乙修繕 入場 鷹取式集煙装置取付
1955-04-01(金)鷹取工場 乙修繕 出場
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）
1956-11-04(日)吹田第一区→広島第一区（着 11/5） 達53号（達は'57/1/22付け）
1958-12-22(月)広島工場 甲修繕 入場 前尾灯埋込化
1959-01-06(火)広島工場 甲修繕 出場
1962-05-07(月)広島第一区→広島区（名称変更）
1963-04-01(月)現在 広島区
1964-02-22(土)第二種休車指定 広島区
1964-02-24(月)広島工場 鷹取式集煙装置取外し
1964-07-01(水)廃車（広島区） 達354号（達も7/1付け） 事由：余剰 走行距離 1,299,306.5km
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