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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52373
1945-05-14(月)汽車製造大阪 NO.2507 新製 配属 大阪局 配置 姫路区（着 8/6）
1946-04-01(月)姫路区→姫路第一区（機関区分割による名称変更）
1947-01-01(水)現在 特別休車 姫路第一区
1947-04-01(火)現在 姫路第一区 この頃の本機が貨ㇾの牽引機として山陽本線垂水駅を通過する写真が｢終戦直後の蒸気機関車｣に掲載あり 戦時仕様の木造ﾃﾞﾌすらついていない
1952-01-27(日)鷹取工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52xx（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1952-02-06(水)鷹取工場 甲修繕 出場
1953-03-07(土)姫路第一区→吹田区（3/10？）
1954-11-22(月)鷹取工場 甲修繕 入場 鷹取式集煙装置取付･ｷｬﾌﾞ床板改良及び渡り板延長･前照灯台改造
1954-12-06(月)鷹取工場 甲修繕 出場
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）
1956-10-29(月)吹田第一区→広島第一区 達789号（達は12/7付け）
1957-08-03(土)広島工場 甲修繕 入場 後尾灯取付
1957-08-10(土)広島工場 甲修繕 出場
1959-08-02(日)第一種休車指定 広島第一区
1959-09-01(火)第一種休車指定解除 広島第一区
1960-06-16(木)広島工場 甲修繕 入場 前尾灯埋込化
1960-06-24(金)広島工場 甲修繕 出場
1961-05-10(水)広島工場 乙修繕 入場 清罐剤送入装置取付
1961-05-25(木)広島工場 乙修繕 出場
1962-05-07(月)広島第一区→広島区（名称変更）
1962-12-13(木)借入 小郡区
1962-12-16(日)返却 広島区
1964-02-24(月)広島工場 鷹取式集煙装置取外し
1964-07-01(水)第一種休車指定 広島区
1964-09-20(日)第一種休車指定解除 広島区
1965-10-02(土)広島区→小郡区 第一種休車指定
1966-02-05(土)第一種休車指定解除 小郡区
1966-03-26(土)第二種休車指定 小郡区
1966-05-06(金)廃車（小郡区） 中国支達175号 走行距離 1,527,279.5km
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