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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52366
1945-03-27(火)汽車製造大阪 NO.2500 新製 配属 大阪局 配置 梅小路区（着 時期不明）
1946-04-01(月)現在 梅小路区
1946-10-06(日)東海道本線京都駅を貨2393ﾚ（本機＋現車49輌､換算45.2輌）の牽引機として､出発信号機停止現示のため3分延発の際に46輌目のﾄﾑ968第二位自連胴受ﾎﾞﾙﾄ落失のため自連解錠し列車分離する事故発生
1947-01-01(水)現在 特別休車 梅小路区
1947-06-30(月)特別休車指定解除 梅小路区
1947-07-01(火)第一種休車指定 梅小路区
1948-02-01(日)現在 第一種休車継続中 梅小路区
1948-04-01(木)現在 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当） 梅小路区
1948-07-12(月)廃車予定機の留置先移動 梅小路ｰ英賀保 臨回9967ﾚ（牽引機不明＋C5395＋D52356+D52359+D52364+本機＋ﾜﾌ） 英賀保ｰ姫路操 臨単9968ﾚ（改造待ち）
1948-10-14(木)改造のため汽車会社へ移送計画（牽引機不明＋D52356＋D52364+本機+ﾜﾌ） 姫路操09:18 ｰ 吹田操13:53 臨回9960ﾚ 吹田操14:25 ｰ 安治川口15:00 臨回9961ﾚ
1949-03-31(木)汽車製造大阪 NO.2573 改造 C6247（但し､大阪局の'49/4/1現在の配置表上には第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）継続中とある）
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