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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52341
1944-11-29(水)汽車製造大阪 NO.2473 新製 配属 大阪局 配置 吹田区（着 12/1） 使用開始
1946-11-04(月)22:38頃､貨292ㇾ（本機＋現車48輌､換算91.2輌）の牽引機として山陽本線大久保駅1分延通の際に､前から15輌目のﾄ8117第二位車輪が折損し脱線､構内1･2番線を支障する事故発生
1947-05-15(木)21:10頃､山陽本線土山駅3番線に貨379ﾚの牽引機として到着し､別府鉄道1番線に留置中の発送車27輌に連結後に3番線の残留車35輌が2番線を支障していたため少許引上げてこれを開通､再度単機で別府1番線留置の49輌を下り本線に引上げたところ､別府1､2番線分岐の第1号転轍器上で引上げ中の最後部ﾄﾑ50215後より1軸とその前車ﾄﾑ53597前寄り1軸が脱線､下り本線を支障する事故発生 原因は転轍器その他の複合要因による割込み
1949-03-01(火)現在 吹田区
1949-09-17(土)鷹取工機部 丙修繕 前補助排障器取付
1950-09-12(火)鷹取工場 甲修繕 入場 戦時形装備の準改装工事（木製ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ･ﾃﾞﾌ･炭水車炭庫の鋼製化）
1950-09-29(金)鷹取工場 甲修繕 出場
1953-03-06(金)吹田区→姫路第一区（3/10？）
1953-08-04(火)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD5292（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1953-08-13(木)浜松工場 甲修繕 出場
1958-10-03(金)姫路第一区→広島第一区 達608（達は12/2付け）
1959-04-01(水)現在 第一種休車 広島第一区
1959-10-28(水)広島工場 丙修繕 入場 清罐剤送入装置取付
1959-11-02(月)広島工場 丙修繕 入場
1960-04-01(金)現在 広島第一区
1960-04-22(金)広島工場 甲修繕 入場 前尾灯埋込化･後尾灯取付
1960-05-02(月)広島工場 甲修繕 出場
1962-05-07(月)広島第一区→広島区（名称変更）
1965-09-04(土)広島区→小郡区
1966-03-31(木)廃車（小郡区） 達208号 事由：余剰
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