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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52333
1944-11-04(土)汽車製造大阪 NO.2458 新製 配属 名古屋局 配置 米原区（着 11/20） 使用開始 11/20
1949-09-15(木)米原区→静岡区
1950-04-19(水)浜松工機部 甲修繕 入場
1950-04-28(金)浜松工機部 甲修繕 出場
1950-04-29(土)静岡区→稲沢区（実機は浜松工機部から横移動）
1950-10-08(日)稲沢区→小郡区（着 10/9）
1952-12-02(火)小郡区→瀬野区 前部自連自動解錠装置取付（12/3）
1954-12-02(木)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52xx（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1954-12-11(土)浜松工場 甲修繕 出場
1956-07-15(日)瀬野区→門司区（着 7/16） 達657号（達は10/10付け）
1957-03-27(水)小倉工場 甲修繕 入場 ﾎﾞｲﾗｰを新缶（浜松工場製）に交換 この頃 ﾃﾞﾌ下部逆三角切欠き実施 時期不明
1957-04-05(金)小倉工場 甲修繕 出場
1958-05:この頃 小倉工場 門（小倉工式）ﾃﾞﾌ（K-9型）取付（逆三角切欠きから改良）（某hpには'62/3の実施とあるが､一方で蒸気機関車vol.54には'55/5/30付けの写真にすでに門ﾃﾞﾌ実装の姿が映っている＝この日付自体が誤りの可能性はあるが､門ﾃﾞﾌに改造直後に他局に転出する可能性はさらに低い） 正確な時期不明
1962-10-12(金)門司区→広島区（着 10/13） 達134号（達は'63/3/28付け） その後 清罐剤送入装置取付･前照灯LP403化 時期不明
1963-04-25(木)第一種休車指定 広島区
1963-05-24(金)第一種休車指定解除 広島区
1964-10-01(木)第一種休車指定 広島区
1964-10-24(土)第一種休車指定解除 広島区
1964-10-25(日)広島区→柳井区
1966-02-05(土)借入 広島区
1966-02-12(土)返却 柳井区
1966-06-01(水)第二種休車指定 柳井区
1966-07-11(月)廃車（柳井区） 中国支達597号 事由：余剰 走行距離 1,302,765.5km
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