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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D5231
1944-11-15(水)鷹取工機部NO.69 新製 配属 札幌局 配置 長万部区（着 時期不明）
1945-01-10(水)使用開始 長万部区（某資料には'46/12/31及び'47/10現在 姫路第一区とあるが誤り）
1949-01:第一種休車指定 長万部区
1949-03-01(火)現在 第一種休車継続中 長万部区
1949-08-01(月)現在 長万部区
1950-09-10(日)長万部区→瀬野区（着 9/26） 第一種休車指定
1950-12-01(金)第一種休車指定解除 瀬野区
1952-04-08(火)広島工場 乙修繕 炭水車に形式板取付
1954-07-30(金)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52xx（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1954-08-10(火)浜松工場 甲修繕 出場
1954-08-12(木)瀬野区→小郡区
1956-06-15(金)この日より､D5232のﾎﾞｲﾗｰ亀裂に学び罐圧を1kg下げて（16→15kg/㎠＝D51並み）の運用を当分の間実施する
1957-01-21(月)広島工場 甲修繕 入場
1957-01-30(水)広島工場 甲修繕 出場
1960-02-04(木)広島工場 丙修繕 入場 清罐剤送入装置取付･前尾灯埋込化
1960-02-11(木)広島工場 丙修繕 出場
1960-04-01(金)現在 小郡区
1965-06-28(月)第二種休車指定 小郡区
1965-10-22(金)廃車（小郡区） 達559号 事由：余剰 走行距離 1,424,466.1km
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