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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52232
1945-05-30(水)川崎車輌兵庫NO.3105 新製 配属 大阪局 配置 吹田区（着 時期不明）
1945-11-19(月)時刻不明､東海道本線山科駅に貨9553ﾚ（現車40輌､換算65.6輌）の牽引機として進入の際に､乗務員居眠りのため停止信号を盲進し構内に停車中の142ﾚ（C5383＋現車10輌､換算32輌）に追突する事故発生 客車1輌脱線大破･同1輌中破･貨車5輌脱線 死者8･負傷15
1946-04-01(月)現在 第一種休車 吹田区
1947-01-01(水)現在 特別休車 吹田区
1947-03-07(金)大鉄局達乙146号 運転計画 毀損機関車工場（三井造船玉野）入場 吹田操ｰ貨365ﾚｰ岡山操 本機は前端梁及び前自連破損のため列車最後部に逆向連結 貫通制動機と手ﾌﾞﾚｰｷは作動
1947-04-01(火)現在 吹田区
1952-04-01(火)現在 吹田区
1953-03-12(木)鷹取工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52229？（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1953-03-31(火)鷹取工場 甲修繕 出場
1955-12-27(火)鷹取工場 乙修繕 鷹取式集煙装置取付
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）
1956-11-19(月)吹田第一区→姫路第一区
1959-09-06(日)姫路第一区→吹田第一区
1963-12-24(火)鷹取工場 乙修繕 前照灯LP405化
1964-04-01(水)現在 吹田第一区
1964-12-24(木)第一種休車指定 吹田第一区
1965-04-17(土)第二種休車指定 吹田第一区（実機は鷹取工場にて留置）
1965-07-09(金)廃車（吹田第一区） 達316号 事由：余剰 走行距離 1,055,434.7km
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