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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52225
1945-03-15(木)川崎車輌兵庫NO.3097 新製 配属 大阪局 配置 不明（着 時期不明）
1946-04-01(月)現在 吹田区（ﾌﾟﾚｽｱｲｾﾞﾝﾊﾞｰﾝ｢D52･D62･E10｣には '46/2/21現在 吹田区とあるが？）
1949-10-04(火)08:22頃､東海道本線能登川駅を貨1464ﾚ（本機＋現車58輌､換算82.2輌）の牽引機として定通後､信号消灯のため稲枝駅16分延着､通信式に変更して20分延発する事故発生 原因は自動信号配電源路第89号柱の線條変圧器高圧引卸導線のｼｮｰﾄ（保守不良）
1951-03-01(木)現在 吹田区
1951-09-17(月)鷹取工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52xx（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1951-10-25(木)鷹取工場 甲修繕 出場
1954-07-20(火)鷹取工場 甲修繕 入場 鷹取式集煙装置取付･ｷｬﾌﾞ床板改良･中間渡り板延長
1954-07-29(木)鷹取工場 甲修繕 出場
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）
1956-11-05(月)吹田第一区→小郡区 達53号（達は'57/1/22付け）
1957-04-16(火)広島工場 甲修繕 入場 後尾灯取付
1957-04-23(火)広島工場 甲修繕 出場
1960-08-12(金)広島工場 甲修繕 入場 清罐剤送入装置取付･前尾灯埋込化
1960-08-20(土)広島工場 甲修繕 出場
1961-04-01(土)現在 小郡区
1965-06-16(水)借入 沼津区（某資料によるが､この時期､東海道本線小田原駅西の国道1号をまたぐ橋梁架け替え工事（6/20）の関係で御殿場線の輸送量が一時的に増加した対策用？）
1965-06-24(木)返却 小郡区
1965-06-26(土)第二種休車指定 小郡区
1965-10-22(金)廃車（小郡区） 達559号 事由：余剰 走行距離 1,474,422.8km
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