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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52214
1945-01-28(日)川崎車輌兵庫NO.3083（某資料には現車製番NO.3082とある） 新製 配属 名古屋局 配置 浜松区（着 3/9）
1945-04-12(木)使用開始 浜松区
1947-06-11(水)浜松工機部 局部修繕 入場 客車暖房装置(SG）取付
1947-06-19(木)浜松工機部 局部修繕 出場
1949-08-29(月)浜松区→静岡区
1950-04-23(日)静岡区→稲沢区
1951-06-30(土)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD5243？（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1951-07-13(金)浜松工場 甲修繕 出場
1953-11-05(木)稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更）
1955-08-22(月)稲沢第一区→吹田区 達661号
1955-11-14(月)吹田区→姫路第一区
1955-11-29(火)鷹取工場 乙修繕 入場 ｷｬﾌﾞ中間渡り板延長
1955-12-05(月)鷹取工場 乙修繕 出場
1957-10-23(水)鷹取工場 甲修繕 入場 清罐剤送入装置取付･ﾀｰﾋﾞﾝ発電機排気管消音装置取付
1957-10-31(木)鷹取工場 甲修繕 出場
1958-09-26(金)姫路第一区→柳井区 達608（達は12/2付け）
1961-02-13(月)広島工場 甲修繕 入場 前尾灯埋込化･後尾灯取付
1961-02-20(月)広島工場 甲修繕 出場
1964-06-16(火)第二種休車指定 柳井区
1964-08-08(土)廃車（柳井区） 達406号（達も8/8付け） 事由：余剰 走行距離 1,610,073.8km
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