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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52147
1945-01-29(月)三菱重工業三原NO.473 新製 配属 大阪局 配置 姫路区（着 3/24）（新製から3/31迄の走行距離 96.8km）
1945-12-02(日)23:27頃､山陽本線姫路操9番線を290ﾚの牽引機として14分延発した際に､出発信号機と連動すべき第33号転轍器が異方向に開通していたため､中引上げ線に誤進入し車止め突破全軸脱線する事故発生 貨車1輌目および6〜8輌目の4輌も脱線 原因は転轍手の進路操作ﾐｽ（1年目の走行距離 23,481.2km）
1946-04-01(月)姫路区→姫路第一区（機関区分割による名称変更）（2年目の走行距離 14,708.5km､1月及び9〜12月の走行ｾﾞﾛ)
1947-01-01(水)現在 特別休車 姫路第一区（この時期､石炭事情の悪化（=炭労のｽﾄﾗｲｷ懸念含む）の影響で機関車運用に困難を極め､保守整備に必要な物資不足もあって'46/11の全国ﾀﾞｲﾔ改正で客ﾚの運転ｷﾛは当初の16％削減となり多くの機関車は運用を外れ特別休車指定となった）
1947-06-30(月)特別休車指定解除 姫路第一区
1947-07-01(火)第一種休車指定 姫路第一区（3年目の走行距離ｾﾞﾛ）
1948-07:現在 第一種休車継続中 姫路第一区（4年目の走行距離ｾﾞﾛ､改造までの累計走行距離は当初の2年分のみで38,189.7km）
1948-11-24(水)川崎車輌兵庫NO.3165 改造 C6232（D52147の履歴簿上は11/23付けとある）
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