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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52137
1944-09-13(水)汽車製造大阪 NO.2437 新製 配属 名古屋局 配置 稲沢区（着 9/19）
1944-09-29(金)使用開始 稲沢区
1949-10-01(土)現在 稲沢区
1952-05-22(木)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事･炭水車をD52421（ｽﾄｰｶｰ装着済）のものと交換
1952-06-04(水)浜松工場 甲修繕 出場
1953-11-05(木)稲沢区→稲沢第一区（機関区分割による名称変更）
1953-11-29(日)稲沢第一区→吹田区
1954-05-25(火)鷹取工場 乙修繕 入場 鷹取式集煙装置取付
1954-05-31(月)鷹取工場 乙修繕 出場
1954-11-07(日)借入 米原区
1955-02-23(水)返却 吹田区（某資料には'55/1/19付けとあるが誤り）
1955-02-24(木)鷹取工場 甲修繕 入場 中間渡り板延長
1955-03-04(金)鷹取工場 甲修繕 出場
1956-10-01(月)吹田区→吹田第一区（東海道本線全線電化による機関区分割のため）
1956-11-22(木)吹田第一区→小郡区 達53号（達は'57/1/22付け）
1958-01-29(水)広島工場 甲修繕 入場 前照灯LP403化･後尾灯取付
1958-02-08(土)広島工場 甲修繕 出場
1959-02-21(土)広島工場 乙修繕 入場 清罐剤送入装置取付
1959-03-05(木)広島工場 乙修繕 出場
1961-04-18(火)広島工場 甲修繕 入場 前尾灯埋込化
1961-04-25(火)広島工場 甲修繕 出場
1962-04-01(日)現在 小郡区
1963-02-07(木)第二種休車指定 小郡区
1963-10-03(木)廃車（小郡区） 達512号（達も10/3付け） 事由：状態不良 走行距離 1,353,330.5km
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