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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52131
1944-03-30(木)汽車製造大阪 NO.2398 新製 配属 広島局 配置 広島区（着 4/19）
1944-04-20(木)広島区→広島第一区（機関区分割による）
1944-04-25(火)使用開始 広島第一区
1944-07-10(月)広島第一区→下関区
1945-01-27(土)下関区→小郡区
1946-02-12(火)小郡区→大宮区（着 2/19） 達179号（達は4/1付け）
1947-03-01(土)現在 特別休車 大宮区
1947-06:この頃 特別休車指定解除 大宮区 正確な時期不明（'47/6/2〜6/30の間）
1948-10-04(月)借入 新鶴見区
1948-10-09(土)返却 大宮区
1951-03-01(木)現在 大宮区 鉄道ﾌｧﾝ vol.3に戦時形装備時代の写真あり
1953-12-08(火)大宮工場 戦時形装備の準改装工事（木製ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ･ﾃﾞﾌ･炭水車炭庫の鋼製化･給水温め器位置標準化）
1954-09-29(水)大宮区→沼津区（着 9/30）
1956-07-14(土)沼津区→瀬野区（着 7/15） 達518号（達は8/7付け）
1960-04-01(金)現在 瀬野区
1964-06-28(日)借入 広島区 返却せず
1964-07-01(水)瀬野区→広島区 第一種休車指定
1964-07-10(金)第二種休車指定 広島区
1964-08-08(土)廃車（広島区） 達406号（達も8/8付け） 事由：余剰 走行距離 805,752.2km
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