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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D52126
1944-03-24(金)汽車製造大阪 NO.2393 新製 配属 大阪局 配置 吹田区（着 4/8）
1944-05-28(日)吹田区→下関区（着 5/29） 達459号（達は6/17付け）
1945-06:小倉工機部 局部修繕 入場
1945-07-06(金)小倉工機部 局部修繕 出場 下関区→小郡区（実機は小倉工機部から横移動）
1946-11-20(水)小郡区→広島第一区
1947-03-01(土)現在 特別休車 広島第一区
1947-04-01(火)現在 特別休車継続中 広島第一区
1947-09-01(月)現在 広島第一区
1949-12-13(火)広島第一区→瀬野区（某資料には'48/12/13付けとあるが誤り） 前部自連解放ﾃｺ取付（工場不明）
1951-05:この頃 広島工場 前部自連自動解錠装置取付 正確な時期不明
1952-10:この頃 広島工場 戦時形装備の準改装工事（木製ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ･ﾃﾞﾌ･炭水車炭庫の鋼製化） 正確な時期不明
1954-04-01(木)現在 瀬野区
1957-10-25(金)広島工場 甲修繕 入場 後尾灯取付
1957-11-02(土)広島工場 甲修繕 出場
1959-04-01(水)現在 瀬野区
1961-06-24(土)広島工場 甲修繕 入場 前尾灯埋込化
1961-07-05(水)広島工場 甲修繕 出場
1963-06-25(火)第一種休車指定 瀬野区
1963-08-24(土)第一種休車指定解除 瀬野区
1963-11-05(火)瀬野区→小郡区（着 11/6）
1964-10-01(木)第一種休車指定 小郡区
1965-03-01(月)第二種休車指定 小郡区
1965-07-09(金)廃車（小郡区） 達316号 事由：余剰 走行距離 834,785.9km
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