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機関車データベース
D52:D52123
1944-03-19(日)汽車製造大阪 NO.2390 新製 配属 大阪局 配置 吹田区(着 4/7(4/10?)) 
1944-05-12(金)吹田区→下関区 達459号(達は6/17付け)
1944-10-10(火)下関区→広島第一区
1945-01-24(水)広島第一区→広島第一区瀬野支区(wikiには'46/3/31現在 広島第一区とあるが、原資料が支区までの表記を省略していると思われる)
1946-04-01(月)広島第一区瀬野支区→瀬野区(本区昇格)
1949-05:天皇陛下戦災復興視察九州(7県)方面巡幸お召し列車補機 時期及び区間不明
1950-01-28(土)借入 広島第一区 返却日 不明
1950-05-01(月)現在 瀬野区
1951-05:この頃 広島工場 甲修繕 前部自連自動解錠装置取付 正確な時期不明
1954-04-10(土)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の改装工事・炭水車をD52xx(ストーカー装着済)のものと交換・先輪をスポーク車輪に交換
1954-04-21(水)浜松工場 甲修繕 出場
1954-04-22(木)瀬野区→小郡区(着 4/24?)
1956-07-09(月)小郡区→瀬野区(着 7/10)
1960-04-01(金)現在 瀬野区
1963-12-18(水)第一種休車指定 瀬野区
1964-01-20(月)第一種休車指定解除 瀬野区
1964-06-30(火)山陽本線岡山操-広島操間の貨物電化に先立ち、「後押し蒸気機関車に別かれる式」を瀬野区で開催したさよなら列車、幡生操発新鶴見操行き80レ(瀬野発13:34)を後補機(本務機D5275+貨車+D52101+本機)として推進
1964-07-04(土)瀬野区→小郡区
1964-10-01(木)第二種休車指定 小郡区
1964-12-05(土)廃車(小郡区) 達678号(達も12/5付け) 走行距離 961,546.2km

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DB 鹿 宿