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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D52:D5212
1944-09-28(木)浜松工機部NO.100 新製 配属 名古屋局 配置 稲沢区（着 9/30）
1944-10-05(木)使用開始 稲沢区
1948-04-01(木)現在 稲沢区
1950-09-15(金)浜松工場 甲修繕 入場 戦時形装備の準改装工事（木製ﾗﾝﾎﾞｰﾄﾞ･ﾃﾞﾌ･炭水車炭庫の鋼製化）
1950-09-26(火)浜松工場 甲修繕 出場
1952-08-27(水)借入 糸崎区（名古屋局は貸渡扱い､岡山局は転入扱い） 返却せず
1952-09-25(木)稲沢区→糸崎区 達530号（達は'52/9/25付けだが実移動日とは一致しない可能性あり）
1955-10-06(木)糸崎区→沼津区 達3号（達は'56/1/6付け）
1956-06:広島工場 臨時修繕 前部自連自動解錠装置取付
1956-06-19(火)沼津区→瀬野区（着 6/20） 達518号（達は8/7付け）
1957-05-10(金)広島工場 甲修繕 入場 後尾灯取付
1957-05-17(金)広島工場 甲修繕 出場
1960-04-01(金)現在 瀬野区
1961-05-18(木)広島工場 甲修繕 入場 前尾灯埋込化
1961-05-25(木)広島工場 甲修繕 出場
1963-08-25(日)第一種休車指定 瀬野区
1963-10-23(水)借入 広島区
1963-10-24(木)第一種休車指定解除 広島区
1964-03-11(水)返却 瀬野区
1964-05-26(火)時刻不明､山陽本線八本松-瀬野間を単回787ﾚ（電蒸運転 EF599＋逆D52101＋逆本機）にて走行中にD52101の従輪が脱線する事故発生
1964-07-01(水)第一種休車指定 瀬野区
1964-07-10(金)第二種休車指定 瀬野区
1964-08-08(土)廃車（瀬野区） 達406号（達も8/8付け） 事由：余剰（某資料には糸崎区とあるが誤り） 走行距離 1,166,760.0km
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