ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ D51 : D51946>

■D51:D51946
1944-03-26(日)川崎車輌兵庫NO.2961　新製　配属　広島局　配置　不明（某hpには'46/1/24付けで新鶴見区に移動とあるが誤り）
1944-10-03(火)区名不明（広島局管内）→新鶴見区　達862号（達は11/22付け）
1950-04-01(土)現在　新鶴見区　その後　ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換　時期不明
1954-04-01(木)現在　新鶴見区
1957-10:この頃　新鶴見区→田端区　正確な時期不明　その後　第一種休車指定　時期不明
1958-03-22(土)第一種休車指定解除　田端区
1958-04:田端区→水戸区（保存説明板には平区に移動とあるが､水戸区を経て平区に移動した可能性が高い）（D51786と交換）　この頃　ｽﾄｰｶｰ（自動給炭装置）取付･炭水車改造（某hpには炭水車変更とあるが？）　正確な時期不明（ｽﾄｰｶｰ取付せず平区に移動した可能性もｾﾞﾛではない）
1958-06:この頃　水戸区→平区　正確な時期不明（田端区から直接平区に移動の可能性もｾﾞﾛではない）
1958-07-01(火)現在　第一種休車　平区（この時点ではｽﾄｰｶｰ取付済）
1959-04-01(水)現在　平区
1964-04-01(水)現在　平区　その後　前照灯副灯取付　時期不明
1966-05:この頃　平区→平区高萩支区　正確な時期不明
1967-09-07(木)常磐線電化開業前月｡貨物第374ﾚ牽引｡亡父の｢機関士乗務日誌｣より｡
1967-09-30(土)現在　平区高萩支区
1968-03-31(日)現在　平区
1969-07-25(金)海水浴臨客｢さざなみ｣8723ㇾを牽引（平ｰ勿来間）（電化済なのにSLを使用とはもってのほかとのｸﾚｰﾑがあるも､ED75に余裕なく8/3までD51にて運用）
1970-03-21(土)水戸局さよなら列車水戸～高萩往復次位機牽引　本務機8630　翌22日も運転
1970-03-21(土)水戸局管内無煙化記念常磐線さよならSL列車（8630＋本機＋客車9輌）牽引　8437ﾚ･8436ﾚ（水戸-高萩間）（3/22も実施）　
1970-03-23(月)第一種休車指定　平区
1970-04-09(木)廃車（平区）　走行距離　約1,240,000km　平区最終在籍SLの1輌
1970-08-11(火)水戸鉄道管理局長といわき市長との間で無償貸与契約締結
1970-09-01(火)現在　松ヶ岡公園にて保存
1984-10:この頃　新設のいわき市石炭･化石館に移設して保存継続
2016-05:現在　いわき市石炭･化石館の駐車場に露天で定期的整備をうけつつ保存継続中　赤ﾅﾝﾌﾟﾚ　屋根がないため厚塗り塗装､ｹﾚﾝ未処理だが腐食部分の補修あり　ﾋﾟｯﾄが設けてあるので下部を仰ぎ見ることが可能　ｷｬﾌﾞ内立入り自由だが､有料施設の敷地内（入場料不要だが､開館時間外は駐車場閉鎖）のため計器類の欠損は少ない　保存状態は良いが屋根が欲しいところ

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掲草予時写昔 DB 鹿宿