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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51859
1943-11-19(金)鷹取工機部NO.57 新製 配属 広島局 配置 広島区 ｶﾏﾎﾞｺﾄﾞｰﾑ（某hpには恵須取鉄道発注の横流れ品とあるが誤り）
1944-04-20(木)広島区→広島第一区（機関区分割による）
1948-10-03(日)広島第一区→ 遠軽区 達4号（達は'49/1/7付け） その後 耐寒工事施工 時期不明
1954-04-01(木)現在 遠軽区 その後 重油併燃装置（680ℓ）取付 時期不明（'53/8/31までの間）
1959-04-01(水)現在 遠軽区 この頃 ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換 正確な時期不明 その後 ｷｬﾌﾞ密閉化 時期不明
1965-03-31(水)現在 遠軽区 その後 前照灯副灯取付･北海道仕様切り詰めﾃﾞﾌ実施 時期不明
1970-03-31(火)現在 遠軽区
1971-03-31(水)現在 第一種休車 遠軽区
1972-03-31(金)現在 第二種休車 遠軽区（実機は旭川区にて留置）
1972-07-07(金)廃車（遠軽区）（某資料には旭川区とあるが誤り） 走行距離 2,369,372.6km（山陽本線時代 253,000.6km+石北本線時代 2,116,372.0km）
1972-08-18(金)遠軽公園にて保存
1972-11-30(木)旭川鉄道管理局長と遠軽町長との間で無償貸与契約締結
2016-04:現在 遠軽公園に屋根付き柵付き（低い実効性のないもの）で定期的整備をうけつつ保存継続中 赤ﾅﾝﾌﾟﾚ ｷｬﾌﾞ内立入り自由だが国鉄OBを中心にした保存会の丁寧な整備･補修によりｷｬﾌﾞ内の計器類の欠損は少ない 保存状態は良いが公式側ﾃﾞﾌの遠軽町章（☆印）後付けはみっともないので撤去してほしい
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