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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51824
1943-03-16(火)浜松工機部NO.74 新製 配属 名古屋局 配置 浜松区（着 3/18）
1945-09-30(日)浜松区→静岡区
1949-06-26(日)静岡区→上諏訪区
1954-04-01(木)現在 上諏訪区
1957-12-24(火)長野工場 重油併燃装置（1500ℓ）取付
1959-04-01(水)現在 上諏訪区
1959-06:この頃 長野工場 長工式ﾃﾞﾌ（N-2型）取付 正確な時期不明
1960-02-06(土)長野工場 運転室換気装置取付
1964-03-14(土)借入 松本区 返却せず
1964-04-03(金)上諏訪区→長野区（実機は松本区から横移動） この頃 長工式集煙装置取付 正確な時期不明
1966-07-25(月)長野区→長野運転所（組織変更）
1970-02-22(日)篠ﾉ井線蒸機お別れ列車急客｢ちくま2号｣6812ﾚ（D51549+本機+PC7輌）牽引 長野発10:56→塩尻着13:07（なお､折り返し貨871ﾚにて長野区に帰区）
1970-07-21(火)中央本線長坂周辺複線化工事（＝道床固め）の工臨ﾚ（上諏訪以南の中央本線無煙化後最初の蒸気機関車入線）牽引
1970-07-25(土)第二種休車指定 長野運転所（実機は上諏訪区にて留置）
1970-08-06(木)廃車（長野運転所） 中部支達49号 走行距離 約1,700,000km
1970-09-01(火)現在 上諏訪区側線にて引き続き留置
1970-11-09(月)長野鉄道管理局長と諏訪市長との間で無償貸与契約締結
1970-12-01(火)現在 諏訪市湖畔公園にて保存 その後 収納場所に屋根取付･長工式集煙装置取外し 時期不明
2015-04:現在 湖畔公園に屋根付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 ｷｬﾌﾞ内立入り自由だが計器類の欠損は少ない 国鉄OBを中心にした保存会による整備のため､保存状態は良い 長工式集煙装置をあえて取り外して展示してあるのが残念（仕組みをみせるつもりと思うが露天設置で劣化し逆効果）
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