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機関車データベース
D51:D51792
1942-10-31(土)三菱重工業神戸造船所NO.361(某資料にはNO.357?とあるが誤り) 新製 配属 東京局 配置 田端区(着 11/9)(着 11/9)
1942-11-10(火)使用開始 田端区
1944-08-23(水)田端区→静岡区(着 8/24) 達658号(達は9/7付け)
1949-07-14(木)静岡区→中津川区
1951-03-02(金)大井機関車試験場(大井川付近にあったと思われる) なんらかの排煙減少装置の効果試験のためと思われる
1951-03-29(木)浜松工場 試験結果に沿って装置の改良取付を実施? 詳細不明 この頃 排煙対策が列車安全運行のために急務とされていた
1951-04-07(土)大井機関車試験場(大井川付近にあったと思われる) なんらかの排煙減少装置の改良試験のためと思われる
1951-05-07(月)借入 浜松区
1951-05-15(火)返却 中津川区
1952-02-22(金)借入 多治見区
1952-02-28(木)返却 中津川区
1954-04-01(木)現在 中津川区
1957-08-08(木)借入 稲沢第一区
1957-08-15(木)返却 中津川区 その後 特別休車指定 時期不明
1958-03-10(月)特別休車指定解除 中津川区
1963-04-01(月)現在 中津川区
1967-03-31(金)現在 中津川区
1968-06-27(木)長野工場 全検 この頃 長工式集煙装置取付 正確な時期不明
1969-12-28(日)長工式集煙装置取付済確認 中津川区名物青ナンプレ(ナンプレ取付位置が標準よりやや高い) '70/10/31現在の走行距離 2,164,755.6km 
1971-03-31(水)現在 中津川区
1971-09-28(火)長野工場 中検B
1972-03-31(金)現在 第一種休車 中津川区
1972-12:運転用以外使用(据付ボイラー代用)車指定 中津川区
1973-02-03(土)廃車(中津川区)(某資料には'72/11/23?とあるが誤り) 走行距離 2,188,402.2km
1973-03-10(土)中津川区から貨3890レの貨物扱いで春日井に向け回発
1973-03-13(火)春日井市弥生公園内交通児童遊園にて保存(某資料には'73/6/1付けとあるが公開日?) 長工式集煙装置取外し済
1973-03-14(水)名古屋鉄道管理局長と春日井市長との間で無償貸与契約締結
2015-04:現在 弥生公園内交通児童遊園に屋根付き・柵付き・プラットフォーム付きで定期的整備をうけつつ保存継続中 青ナンプレ 保存開始から途切れることなく国鉄OBを中心とした保存会により数十年の間継続してメンテされており、開園時間内(月曜除く昼間)はキャブ立入りも可能だが保存状態は極良 保存会の世代交代も進み、毎月一度2時間ほどかけて手入れを行っている 静態保存の理想の在り方といえる 

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DB 鹿 宿