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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D5178
1938-03-10(木)川崎車輌兵庫NO.1897 新製 配属 大阪局 配置 吹田区（着 3/19） 使用開始
1938-04-29(金)吹田区→稲沢区
1942-03-31(火)現在 稲沢区
1946-01-16(水)稲沢区→吹田区 達121号（達は3/5付け）（某資料には3/10付けとあるが誤り）
1946-10-01(火)04:50頃､山陽本線須磨駅に366ﾚ（本機＋現車49輌､換算95輌）の牽引機として20分延着予定で入線の際にﾎｰﾑ手前で後ろより6輌目の貨車ﾁ372積載の製油機械の部品（約1ﾄﾝ）が落下､その衝撃で次位のﾜﾑ11044（鮮魚積載）の前より1軸脱線する事故発生
1948-04-28(水)吹田区→福知山区（着 4/29） 大鉄局達乙522号（達は6/19付け）
1953-04-01(水)現在 福知山区
1958-01-10(金)第一種休車（保留車）指定 福知山区
1958-04-01(火)現在 第一種休車（保留車）継続中 福知山区 その後 第一種休車（保留車）指定解除 時期不明
1959-04-01(水)現在 福知山区 その後 動力逆転機取付 時期不明
1960-08-27(土)福知山区→吹田第一区 入換専用機（動力逆転機付きを配転） その後 ﾃﾞﾌ取外し･操車掛用握り棒取付 正確な時期不明
1965-03-31(水)現在 吹田第一区 入換専用機
1969-08-19(火)鷹取工場 ﾃﾞﾌ再取付（逆向運転が頻繁に必要なﾔｰﾄﾞ入換仕業のDL化により､本線仕業復帰によるものと思われる）
1970-03:この頃 第一種休車指定 吹田第一区（灘駅貨物側線にて留置）
1970-08:この頃 第二種休車指定 吹田第一区
1971-06-01(火)廃車（吹田第一区）
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