ﾃﾞｺﾞｲﾁよく走る! <機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ D51 : D51737>

■D51:D51737
1943-02-26(金)日本車輌名古屋 NO.1139　新製　配属　東京局　配置　水戸区（着 3/12）（某資料には配属名古屋局配置沼津区（着 2/28）とあるがすべて誤り　そもそも､この当時の沼津区は東京局管轄　また､この当時の沼津区にはSLは2120形しか配置されていない）
1944-04:この頃　水戸区→沼津区　正確な時期不明
1945-12-29(土)沼津区→姫路区（着 12/30）　達77号（達は'46/2/18付け）
1946-02-21(木)00:30頃､山陽本線瀬戸-西大寺間を377ﾚの牽引機として瀬戸駅74分延発にて走行中､力行運転時に異音を感知したため緊急停車　連結棒の曲損を発見したため救援機を仰ぎ199分停車後に運転再開する事故発生
1946-04-01(月)姫路区→姫路第一区（機関区分割による名称変更）
1946-05-10(金)05:34頃､山陽本線加古川駅に駐軍8012ﾚ（本機＋現車12輌､換算47.5輌）の牽引機として進入の際､この日から同駅停車という連合軍通達が出ていたにもかかわらず､機関士の運転時刻表にはその変更が記載されていなかったうえに同駅出発信号機も進行を現示していたため､いつも同様に通過する事故発生
1948-05-11(火)姫路第一区→一ﾉ関区（着 5/13）　達325号（達は7/6付け）･大鉄局達乙522号（達は6/19付け）
1954-04-01(木)現在　一ﾉ関区
1954-09-19(日)郡山工場　重油併燃装置（1500ℓ）取付　この頃　ﾎﾞｲﾗｰを新缶に交換　正確な時期不明
1960-01-16(土)一ﾉ関区→釜石区　この頃　郡山式（煙突上部のみを覆う陣笠ｽﾀｲﾙ）集煙装置取付　正確な時期不明
1960-02-09(火)借入　盛岡区
1960-04-10(日)返却　釜石区
1961-04-26(水)借入　盛岡区　返却日　不明
1962-09-05(水)借入　一ﾉ関管理所
1962-09-19(水)返却　釜石区
1963-10-22(火)借入　盛岡区
1963-11-14(木)返却　釜石区
1964-04-01(水)現在　釜石区
1965-01-16(土)借入　盛岡区
1965-01-18(月)返却　釜石区
1967-03-30(木)釜石区→五稜郭区　その後　郡山式集煙装置取外し　時期不明
1967-08-01(火)苗穂工場　耐寒工事施工　この頃　北海道仕様切り詰めﾃﾞﾌ実施･前照灯副灯　正確な時期不明
1967-12-14(木)苗穂工場　重油併燃装置取外し
1969-03-06(木)苗穂工場　踏段改造工事
1969-10-01(水)五稜郭区→長万部区
1972-03-21(火)借入　岩見沢第一区　返却せず
1972-04-01(土)長万部区→岩見沢第一区
1974-03-31(日)同日現在　配置　岩見沢第一
1975-03-31(月)同日現在　配置　岩見沢第一
1976-03-01(月)廃車（岩見沢第一区）

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掲草予時写昔 DB 鹿宿