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機関車データベース
D51:D51673
1941-10-08(水)日本車輌名古屋 NO.998 新製 配属 大阪局 配置 亀山区
1942-10:亀山区→吹田区
1947-02-01(土)時刻不明(深夜)東海道本線三ノ宮駅付近を貨90レの牽引機として走行中に左右水面計ガラス破損を生じ、東灘駅停車時に応急処理をして吹田操に70分延着する事故発生、入区後に検査掛により検査し水面計上體の偏倚を修正
1947-02-01(土)02:30頃、東海道本線吹田操にて貨973レの牽引機として出区したところ右水面計が再び破損し3回交換したがいずれも破損を繰り返したため前途運行不能と判断、急遽別機D51143を代機として出区を70分、貨レは67分延発する事故発生 原因は直前の検査掛の不十分な保守点検
1947-03-01(土)現在 吹田区
1951-03-01(木)現在 吹田区
1955-09-03(土)吹田区→倶知安区 達661号 その後 耐寒工事施工(キャブ密閉化含む) 時期不明
1958-03:苗穂工場 前照灯LP403に交換
1959-09:苗穂工場 旋回窓(左側)取付
1960-04-01(金)現在 倶知安区
1962-08-04(土)借入 苗穂区 水害による線路不通のため
1962-12-02(日)返却 倶知安区
1964-05-07(木)借入 小樽築港区 返却日 不明
1964-05-16(土)借入 富良野区
1964-05-21(木)返却 倶知安区
1965-03-31(水)現在 倶知安区 その後 前照灯副灯取付 時期不明
1965-04-01(木)借入 小樽築港区
1965-04-07(水)返却 倶知安区
1969-10-28(火)廃車(倶知安区) 北支達42号(達は11/7付け)

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DB 鹿 宿