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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51651
1941-06-04(水)日立製作所笠戸NO.1469 新製 配属 東京局 配置 水戸区（着 6/15）
1947-04:現在 水戸区（東京局の'43/10/31現在の配置表上には水戸区に本機番の代わりに別機番D51652の記載があるが､当該機はこの時期 国府津区に在籍しており､水戸区のものは本機番の印刷ﾐｽ）
1949-07-06(水)00:20頃､常磐線綾瀬-北千住間を貨869ﾚの牽引機として走行中に東武伊勢崎線のｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽを越えた付近で国鉄初代総裁下山貞則氏（前日朝に三越に入った後に行方不明）を轢断 但し､本機乗務員は雨まじりで遅延気味の運転回復を試み力行中であったうえ前照灯不調でもあり轢断の自覚なく通過､死体は上りの国電運転士により発見される 生体轢断か死後轢断かで法医学上の論争から他殺説（国鉄余剰人員首切りがらみのGHQか共産党の謀略を唱える）･自殺説が新聞各紙の煽りとあいまって警察内部も錯綜し結局迷宮入り
1950-03-14(火)郡山工機部 煙突取替
1953-04-01(水)現在 水戸区
1959-09-22(火)水戸区→平区
1965-03-27(土)平区→熊本区（着 3/28）（某hpには糸崎区に移動とあるが誤り）
1965-09-13(月)熊本区→新見区（鉄道ﾋﾟｸﾄﾘｱﾙ vol.180の車両のうごきには別機番D51561とあるが本機番の印刷ﾐｽ）
1965-10-21(木)後藤工場 後藤式集煙装置取付（鷹取式に似た後期型）･換気装置（左側）取付
1969-03-31(月)現在 新見区
1972-03-13(月)伯備線のD51三重連定期運用最終日に貨2492ﾚを牽引（D51889＋本機＋D51758＋FC）（なお､翌日の3/14はD51重連運用に変更 更に3/15ﾀﾞｲﾔ改正で列車番号が5390ﾚに変わり､DL+D51の重連運用となって布原の狂宴は終了）
1972-09-16(土)廃車（新見区） 走行距離 約2,170,000km
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