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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51516
1941-11-12(水)大宮工場 NO.29 新製 配属 東京局 配置 新鶴見区（着 11/19）
1944-11-28(火)新鶴見区→大宮区
1949-07-01(金)現在 大宮区
1954-04-01(木)現在 大宮区
1959-04-01(水)現在 大宮区
1963-03-16(土)借入 尾久区
1963-03-20(水)返却 大宮区
1963-04-26(金)借入 尾久区
1963-05-10(金)返却 大宮区
1964-04-01(水)現在 大宮区 その後 前照灯副灯ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ取付 時期不明
1969-04-23(水)大宮区→新鶴見区
1970-11-28(土)廃車（新鶴見区） 側線にて留置
1970-12-15(火)東京南鉄道管理局長と横浜市長との間で無償貸与契約締結
1971-06-01(火)現在 横浜市本牧市民公園にて保存 横浜区の転車台も同じ場所に移設して保存
2015-12:現在 本牧市民公園に露天･柵付きで保存継続中 最後に整備してから10年近く経過しており屋根がないため雨だれ跡･浮き錆び･腐食など塗装の劣化が激しい せっかくﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙも保存しているのだからｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで稼働させﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙで向きを変えて元の保存場所に戻すような演出をすればよいと思うが（当初はそういう意図があってﾚｰﾙも敷いて保存したはず） 地元にゆかりのあるｶﾏですら屋根もつけず整備も放置とは国内有数の大都市のわりに行政のｽﾀﾝｽがお粗末
2019-07:久々に再塗装を含む整備を実施 ｹﾚﾝ処理･ﾊﾟﾃ埋め･溶接及び塗装･ｷｬﾌﾞ内清掃･補修などにより状態は劇的に改善 ただし前照灯まわりや製造板など細かいところで画竜点睛を欠いている
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