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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51452
1940-02-28(水)汽車製造大阪工場 製番1871 配属 仙台局
1940-02-28(水)汽車製造大阪 NO.1871 新製 配属 仙台局 配置 原ﾉ町区（着 3/6）
1940-03-06(水)配置 原ﾉ町
1940-03-09(土)使用開始
1940-03-09(土)使用開始 原ﾉ町区
1944-02-18(金)借入 長町
1944-02-18(金)借入 長町区
1944-02-24(木)返却 原ﾉ町
1944-02-24(木)返却 原ﾉ町区
1945-04-01(日)現在 原ﾉ町区
1950-01-16(月)移動 長町
1950-01-16(月)原ﾉ町区→長町区
1954-09-10(金)重油併燃装置取付 郡山工場
1954-09-10(金)郡山工場 重油併燃装置（1500ℓ）取付
1956-11-01(木)現在 長町区
1960-08:同月現在 配置 長町
1961-04-01(土)現在 長町区
1966-06-12(日)移動 一ﾉ関管理所
1966-06-12(日)長町区→一ﾉ関管理所 この頃 前照灯副灯取付 正確な時期不明
1966-06-12(日)東北本線で使用のほか､大船度線一ﾉ関〜陸中松川間でも使用｡ただし､大船度線内では重油併燃装置は使用禁止措置｡
1966-10-06(木)青森
1966-10-06(木)一ﾉ関管理所→青森区
1967-07-26(水)竜華
1967-07-26(水)青森区→竜華区
1967-08-12(土)重油併燃装置取替 集煙装置取付 鷹取工場
1967-08-12(土)鷹取工場 鷹取式集煙装置取付･重油併燃装置（1500ℓ）交換･前照灯副灯取外し
1968-03-31(日)同日現在 配置 竜華
1971-11-28(日)関西本線SL柳生号さよなら列車（本機＋D51178＋PC12系）牽引 天王寺-伊賀上野（柘植機回し）間 この年のNHK大河ﾄﾞﾗﾏの影響で3/7からの休日に伊賀上野と往復する快速列車柳生4号9336ﾚ･9337ﾚがD51の運用で設定され､本機がおもに使用された ﾄﾞﾗﾏ放映終了により翌年はｽｼﾞを活用し｢ﾃﾞｺﾞｲﾁ伊賀｣号等の別名快速として運行
1972-05-11(木)廃車 竜華
1972-05-11(木)廃車（竜華区） 工車100号 竜華区最終在籍SLの1輌
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