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機関車ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ
■D51:D51349
1940-02-15(木)日立製作所笠戸NO.1228 新製 配属 名古屋局 配置 敦賀区（着 2/24）
1944-06-15(木)借入 米原区
1944-08-16(水)返却 敦賀区
1946-04-01(月)現在 敦賀区
1952-04-01(火)現在 敦賀区 重油併燃装置（680ℓ）取付済（'51/10/2〜'52/2/29の間）
1954-03-18(木)浜松工場 乙修繕 入場 敦賀式集煙装置取付（某資料によるが､金沢局の配置表によると'53/4/2〜8/31の間とある '53/4/24？）
1954-03-24(水)浜松工場 乙修繕 出場
1957-10-01(火)敦賀区→敦賀第一区（北陸本線敦賀電化により機関区分割のため）
1957-10-13(日)敦賀第一区→上諏訪区 その後 長工式集煙装置に交換 時期不明
1958-05-22(木)借入 松本区
1958-07-10(木)返却 上諏訪区
1958-10-27(月)借入 木曽福島区
1958-11-01(土)返却 上諏訪区
1959-01-07(水)長野工場 甲修繕 入場 清罐剤送入装置取付
1959-01-17(土)長野工場 甲修繕 出場 借入 長野区
1959-02-28(土)返却 上諏訪区
1961-04-01(土)現在 上諏訪区
1963-01-25(金)長野工場 甲修繕 入場 ｷﾞｰｽﾙｴｼﾞｪｸﾀｰ取付（特殊矩形煙突1号機）（3/13？）･長工式集煙装置及び重油併燃装置取外し･前照灯LP403化
1963-02-07(木)長野工場 甲修繕 出場
1963-03-15(金)3/24まで特殊矩形煙突の効果試験実施（さらに同年10月まで中央本線で長期試験実施）
1963-05:この頃 標準煙突仕様機D51587との燃焼効率比較の実験用に約6か月の長期試験を実施 韮崎-富士見間（燃焼効率･噴煙濃度･燃料消費率･保守管理効率などを比較）
1964-01-10(金)長野工場 丙修繕 入場 煙室改造試験実施
1964-01-17(金)長野工場 丙修繕 出場
1964-06-10(水)上諏訪区→小樽築港区
1964-09-08(火)苗穂工場 乙修繕 入場 耐寒工事施工･運転室換気装置取付
1964-09-12(土)苗穂工場 乙修繕 出場
1966-05-01(日)小樽築港区→追分区
1967-01-28(土)苗穂工場 甲修繕 入場 旋回窓（左側）取付
1967-02-04(土)苗穂工場 甲修繕 出場
1968-08-03(土)苗穂工場 中検B 入場 電化対策工事･前照灯副灯取付･北海道仕様切り詰めﾃﾞﾌ実施
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